[发明专利]一种磁浮车辆公路运输方法

说明书

本发明公开了一种磁浮车辆公路运输方法，包括以下步骤：S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输；S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装；连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上，悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触；S3.将每个悬浮架拆分成悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块，吊装至包装箱运输。相对于磁悬浮车辆整车运输方法，本发明提供的磁悬浮车辆公路运输方法，具有成本低、周期短、专业要求低等优势。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种磁浮车辆公路运输方法。

背景技术

轨道车辆行业，车体分为厂内流转和厂外运输两种方式：厂内流转和厂外公路运输。

对于厂内流转，在整车落成前，车体坐落在两个假台车上，通过轨道及牵引车的方式依靠假台车轮对的滚动来实现车体的转运及车体的存放；在整车落成后，车体坐落在自身走行部上，通过轨道及牵引车的方式依靠自身走行部轮对的滚动来实现车体的转运及车体的存放，

对于厂外公路运输，依据轨道车辆分类，分成以下两种情况：

1、走行部与轨道无环抱互嵌等结构的列车（如传统传统轮轨车辆）

在车辆制造厂完成装配及调试试验后，直接将整车（连同走行部）起吊至运输汽车的平板上，再在轮对附近安装放置铁鞋，并通过铁链进行连接平板车与待运输的车体，以防止在运输过程中的滑落等事故发生。

2、走行部与轨道呈环抱互嵌等结构的列车（如磁浮列车）

磁悬浮作为一种新兴现代轨道交通工具，其与传统式轮轨车辆不同，主要表现在走行部上（轮轨车辆称为转向架，磁悬浮称为悬浮架）。磁悬浮装配并调试完成后，此时悬浮架与轨道呈环抱式结构，无法采用传统轮轨车辆直接整车起吊的方法进行装车。

因此，在磁悬浮车辆运输前，需要设计并制造一种与磁悬浮轨道相匹配的整车运输工装，并将此运输工装与汽车、轨道、车体进行多次相互匹配试验，并经过反复高精度的对接调试，例如，专利CN201110149683.3公开的磁悬浮车辆的专用运输车；然后将汽车尾部工装接口对正厂内轨道端部，利用磁悬浮车辆蓄电池将整车悬浮、牵引、制动至汽车工装上，并通过铁链连接悬浮架及车体，以实现整车运输。

这种对磁悬浮车辆整车运输的方法存在以下缺点：

1)投入成本高：整车运输工装型式须同时与运输车、磁悬浮轨道、车体相匹配，工装纵向跨度大（大于车辆长度），投入成本高，包括工装制造、运输车改造等费用；此外，工装闲置后占用场地资源多。

2)专业要求高，风险高：磁悬浮通过自带蓄电池从轨道驶至汽车工装上，整个过程须由经验丰富操作人员驾驶车辆，风险高，对操作人员驾驶经验等专业要求高。

3)周期长：整车转运工装规格大、结构复杂，并且制造完成后需要联合运输车与厂内轨道进行精准匹配等调试试验，周期长。

尤其，在现实工作中，部分车辆厂可能存在项目资金不足、周期紧张、转运车辆少等实际问题，没有必要或没有能力整合资源进行整车转运。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了解决上述问题的一种磁浮车辆公路运输方法，是一种一种成本低、周期短、专业要求低的磁悬浮车辆公路运输方法。

本发明通过下述技术方案实现：

一种磁浮车辆公路运输方法，包括以下步骤：

S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输；

S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装；连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上，悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触；