[发明专利]一种模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置

说明书

本发明涉及一种模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置，模拟路面平板固定在夹具体的一侧，夹具体的另一侧与车轮径向载荷疲劳实验机的转毂抵接；夹紧块设置为凹槽结构，夹紧块将夹具体与转毂镶嵌在一起；第一锁紧螺栓穿过夹紧块将夹具体与转毂紧固连接。模拟路面平板的外侧设置有与待模拟的路拱横坡相同的倾斜角度；车轮安装在车轮径向载荷疲劳试验机上，车轮与模拟路面平板相对设置。本发明提供的模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置，模拟路面平板外侧设置有与待模拟的路拱横坡相同的倾斜角度，真实的的模拟出路面情况，通过车轮径向载荷疲劳试验机将车轮加载到模拟路面平板外侧，并提供所需的加载力，可高效的进行轮胎的偏磨实验。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置。

背景技术

道路横断面上路面做成中央高两侧低，具有一定坡度的拱起形状，其作用是利于路面横向排水。路面两侧的坡度称为路拱横坡，一般采用1.5％～4.0％，随路面面层类型而异。高级路面的横坡小，低级路面的横坡大。路拱分类形式包括：抛物线型路拱、直线路拱和拆线型路拱。另外为保证汽车平稳行驶，在设计上存在车轮外倾角的情况所示。所以，几种不同的路拱形式，及车轮外倾角的存在。轮胎在路面上面受力状态不同，就需要一种试验装置模拟其形态，观察轮胎在不同载重时在道路的受力点及变形量。目前，还没有一种能够良好的模拟路拱横坡度的实验装置，对于轮胎的偏磨实验都是将车辆开到路面上进行，操作难度大、实验效率低。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的难以对路拱横坡进行模拟，对轮胎偏磨实验的操作难度大、实现效率低的技术问题，提供了一种模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置，包括：车轮径向载荷疲劳试验机、夹具体、夹紧块、模拟路面平板及第一锁紧螺栓；

所述模拟路面平板固定在所述夹具体的一侧，所述夹具体的另一侧与所述车轮径向载荷疲劳实验机的转毂抵接；所述夹紧块设置为凹槽结构，所述夹具体及所述转毂镶嵌在所述夹紧块内侧，所述第一锁紧螺栓穿过所述夹紧块将所述夹具体紧固在所述转毂上；

所述模拟路面平板的外侧设置有与待模拟的路拱横坡相同的倾斜角度；车轮安装在所述车轮径向载荷疲劳试验机上，车轮与所述模拟路面平板相对设置，所述车轮径向载荷疲劳试验机驱动车轮加载到所述模拟路面平板外侧。

进一步的，还包括：第二锁紧螺栓；

所述模拟路面平板通过所述第二锁紧螺栓固定在所述夹具体的一侧。

进一步的，所述夹具体与所述转毂相接的一侧设置为与所述转毂相配合的弧面形状。

进一步的，还包括：调整螺栓；

所述模拟路面平板的两侧分别开设有螺纹孔；所述调整螺栓穿过所述螺纹孔与所述夹具体连接。

进一步的，所述夹紧块为两个，两个所述夹紧块对称分布在所述夹具体的两侧。

本发明提供的模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置至少具备以下有益效果或优点：

本发明提供的模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置，模拟路面平板固定在夹具体的一侧，夹具体的另一侧与车轮径向载荷疲劳实验机的转毂抵接；夹紧块设置为凹槽结构，夹具体及转毂镶嵌在夹紧块内侧，第一锁紧螺栓穿过夹紧块将夹具体紧固在转毂上。模拟路面平板的外侧设置有与待模拟的路拱横坡相同的倾斜角度；车轮安装在车轮径向载荷疲劳试验机上，车轮与模拟路面平板相对设置。本发明提供的模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置，模拟路面平板外侧设置有与待模拟的路拱横坡相同的倾斜角度，真实的的模拟出路面情况，通过车轮径向载荷疲劳试验机将车轮加载到模拟路面平板外侧，并提供所需的加载力，可高效的进行轮胎的偏磨实验。

附图说明