[发明专利]一种多功能主减速器试车台润滑系统有效

专利信息
申请号: 202010810326.6 申请日: 2020-08-13
公开(公告)号: CN111963666B 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 石前列;丁文强;胡强;孙玉飞;吴志广;梁鸿章 申请(专利权)人: 常州华创航空科技有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 代理人: 王法男
地址: 213000 江苏省常州市武进*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 减速器 试车 润滑 系统
【权利要求书】:

1.一种多功能主减速器试车台润滑系统,其特征在于,包括:

主减速器;

油箱;

第一输油管路,所述第一输油管路连通所述主减速器的润滑油进口和所述油箱;

设备滑油泵,所述设备滑油泵的进油管与所述油箱相连通,所述设备滑油泵的出油管与所述第一输油管路连通,用于推动所述油箱内的润滑油沿着所述第一输油管路进入所述主减速器;

其中所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括主减速器滑油泵、第一出油管路以及第二出油管路;其中所述第一出油管路包括相互连通的上出油管路和下出油管路,其中所述上出油管路连通所述主减速器滑油泵的润滑油出口,所述下出油管路连通所述设备滑油泵;所述第二出油管路分别连通所述上出油管路和所述第一输油管路,所述主减速器滑油泵安装于所述上出油管路;所述主减速器滑油泵能够推动所述主减速器内的润滑油依次经过所述上出油管路、所述第二出油管路以及所述第一输油管路回到所述主减速器;

所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括安装于所述第二出油管路的第二单向阀门,用于防止所述第一输油管路内的液体回流至所述第二出油管路;

所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括第一放油管路,所述第一放油管路的一端连接于所述主减速器,另一端连接于所述油箱,当需要放出所述主减速器内的润滑油时,所述主减速器内的润滑油能够凭借重力的作用下沿着所述第一放油管路进入所述油箱;

所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括第二放油管路和第三放油管路,其中所述第二放油管路的一端连接于所述第一放油管路,另一端连接于所述设备滑油泵;所述第三放油管路的一端连接于所述第一输油管路,另一端连接于所述油箱;所述设备滑油泵能够推动所述主减速器内的润滑油依次经过所述第一放油管路、所述第二放油管路、所述第一输油管路以及所述第三放油管路进入所述油箱。

2.根据权利要求1所述的多功能主减速器试车台润滑系统,其特征在于,其中所述多功能主减速器试车台进一步包括温度调节件和过滤件,所述温度调节件和所述过滤件依次设置于第一输油管路,并位于所述设备滑油泵和所述主减速器之间,经过所述设备滑油泵后的润滑油能够依次通过所述温度调节件和所述过滤件后进入所述主减速器;其中所述温度调节件用于调节所述第一输油管路内润滑油的温度,所述过滤件用于对经过所述滑油泵后的油进行过滤。

3.根据权利要求2所述的多功能主减速器试车台润滑系统,其特征在于,其中所述温度调节件进一步包括一个加热器、一个散热器以及一个比例节流阀,其中所述比例节流阀与所述散热器相互并联设置,并且分别与所述加热器串联,所述比例节流阀用于调节经过所述散热器的润滑油流量。

4.根据权利要求3所述的多功能主减速器试车台润滑系统,其特征在于,其中所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括温度传感器、压力传感器以及流量传感器,所述温度传感器、所述压力传感器以及所述流量传感器分别设置于所述过滤件和所述主减速器之间,所述温度传感器用于检测进入所述主减速器的润滑油的温度,所述压力传感器用于检测进入所述主减速器的润滑油的压力,所述流量传感器用于检测进入所述主减速器的润滑油的流速。

5.根据权利要求4所述的多功能主减速器试车台润滑系统,其特征在于,其中所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括安装于所述第一输油管路的第一单向阀门,并且所述第一单向阀门位于所述设备滑油泵和所述温度调节件之间,用于防止所述第一输油管路内的润滑油由所述温度调节件方向流动至所述设备滑油泵。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的多功能主减速器试车台润滑系统,其特征在于,其中所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括第一出油管路,所述第一出油管路的一端连接于所述主减速器的润滑油出口,另一端连接于所述设备滑油泵,所述设备滑油泵能够推动所述主减速器内的润滑油依次经过所述第一出油管路和所述第一输油管路后进入所述主减速器。

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