[发明专利]一种多功能主减速器试车台润滑系统

说明书

本发明公开了一种多功能主减速器试车台润滑系统，包括，主减速器；油箱；第一输油管路，所述第一输油管路连通所述主减速器的润滑油进口和所述油箱；设备滑油泵，所述设备滑油泵的进油管与所述油箱相连通，所述设备滑油泵的出油管与所述第一输油管路连通，用于推动所述油箱内的润滑油沿着所述第一输油管路进入所述主减速器。其不仅具有向主减速器滑油泵供油的功能，同时具有向滑油泵提供润滑油、放油和加油的功能，操作简单，工作强度低。

技术领域

本发明涉及直升机检测领域，进一步地涉及一种多功能主减速器试车台润滑系统。

背景技术

在直升机进行首飞之前，需要对直升机传动系统的主减速器进行台架试验考核，考核合格后然后才能进行直升机的首飞。直升机传动系统主减速器台架试验通常在主减速器试车台上进行试验，在进行试验时，需要完成向减速器加油、滑油加热、滑油过滤和滑油冷却等多种操作。同时润滑系统还需要具备主减速器滑油泵和设备泵提供润滑油的功能，并且在主减速器完成试验后需要从减速器中将滑油放出。

目前，主减速器试车台润滑系统一般为单功能系统，仅仅能够实现主减速器滑油泵供油的功能，主减速器加油和放油需要人工操作完成，劳动强度大，并且易造成滑油洒落。

另一方面，在新的主减速器装配完成之后，减速器内往往残留有装配残渣，如果不能够将装配残渣及时清理，容易造成主减速器滤网堵塞。为了解决装配残渣堵塞主减速器滤网的问题，通常需要配置一套清洗车对主减速器进行清洗，但是在清洗过程中需要多次对主减速器进行搬运，工作效率低，工作劳动强度大。

综上所述，需要对传统主减速器试车台进行改进。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种多功能主减速器试车台润滑系统，其不仅具有向主减速器滑油泵供油的功能，同时具有向滑油泵提供润滑油、放油和加油的功能，操作简单，工作强度低。

为了实现上述目的，本发明的目的在于提供一种多功能主减速器试车台润滑系统，包括：

主减速器；

油箱；

第一输油管路，所述第一输油管路连通所述主减速器的润滑油进口和所述油箱；

设备滑油泵，所述设备滑油泵的进油管与所述油箱相连通，所述设备滑油泵的出油管与所述第一输油管路连通，用于推动所述油箱内的润滑油沿着所述第一输油管路进入所述主减速器。

在本发明的一些优选实施例中，所述多功能主减速器试车台进一步包括温度调节件和过滤件，所述温度调节件和所述过滤件依次设置于第一输油管路，并位于所述设备滑油泵和所述主减速器之间，经过所述设备滑油泵后的润滑油能够依次通过所述温度调节件和所述过滤件后进入所述主减速器；其中所述温度调节件用于调节所述第一输油管路内润润滑油的温度，所述过滤件用于对经过所述滑油泵后的油进行过滤。

在本发明的一些优选实施例中，所述温度调节件进一步包括一个加热器、一个散热器以及一个比例节流阀，其中所述比例节流阀与所述散热器相互并联设置，并且分别与所述加热器串联，所述比例节流阀用于调节经过所述散热器的润滑油流量。

在本发明的一些优选实施例中，所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括温度传感器、压力传感器以及流量传感器，所述温度传感器、所述压力传感器以及所述流量传感器分别设置于所述过滤件和所述主减速器之间，所述温度传感器用于检测进入所述主减速器的润滑油的温度，所述压力传感器用于检测进入所述主减速器的润滑油的压力，所述流量传感器用于检测进入所述主减速器的润滑油的流速。

在本发明的一些优选实施例中，所述多功能主减速器试车台润滑系统进一步包括安装于所述第一输油管路的第一单向阀门，并且所述第一单向阀门位于所述设备滑油泵和所述温度调节件之间，用于防止所述第一输油管路内的润滑油由所述温度调节件方向流动至所述设备滑油泵。