[发明专利]一种冷却系统、控制方法及车辆有效
申请号: | 202010815861.0 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN112065557B | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 杨博;余敬周;张华;韦虹;李双清 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F01P3/02 | 分类号: | F01P3/02;F01P3/22;F01P7/16;F01P5/10;F01P11/16;F01P11/18 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却系统 控制 方法 车辆 | ||
1.一种冷却系统,其特征在于,包括:第一冷却支路、第二冷却支路和增压装置(103),
所述第一冷却支路与所述第二冷却支路并联,所述第一冷却支路与所述第二冷却支路内设有用于冷却工质流动的通道;
所述增压装置(103)用于调节所述第一冷却支路中的压力;
所述第一冷却支路包括依次连接的第一待冷却件(101)和调节阀(106);
所述调节阀(106)用于控制所述冷却工质的物质状态,使所述第一冷却支路处于相变冷却;
所述第二冷却支路包括依次连接的压力调节装置和第二待冷却件(102);
所述压力调节装置用于使所述第二冷却支路处于核态沸腾冷却。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述压力调节装置为减压阀(104);
所述第一待冷却件(101)包括第一进口和第一出口,所述第一出口与所述调节阀(106)连接;
所述第二待冷却件(102)包括第二进口和第二出口,所述减压阀(104)与所述第二进口连接;
所述增压装置(103)具有出液口,所述出液口分别与所述第一进口和所述减压阀(104)连接。
3.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述压力调节装置为水泵(105);
所述第一待冷却件(101)包括第一进口和第一出口,所述第一出口与所述调节阀(106)连接;
所述增压装置(103)具有出液口,所述出液口与所述第一进口连接;
所述第二待冷却件(102)包括第二进口和第二出口,所述水泵(105)与所述第二进口连接。
4.根据权利要求2或3所述的冷却系统,其特征在于,所述第一冷却支路还包括温度传感器(107),所述温度传感器(107)用于测量所述第一冷却支路中的冷却工质的温度。
5.根据权利要求4所述的冷却系统,其特征在于,所述第一冷却支路还包括压力传感器(108),所述压力传感器(108)用于测量所述第一冷却支路中的冷却工质的压力。
6.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述调节阀(106)为气体调节阀(106);和/或,
所述冷却工质包括甲苯、丙醇、乙胺、戊胺、丙酸乙酯、水、煤油中的至少一种。
7.一种应用于权利要求1-6任一所述的冷却系统的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取待冷却件的许用温度和实际温度;
若所述许用温度不大于所述实际温度,则启动所述冷却系统;
根据所述许用温度和所述实际温度设置增压装置(103)的输出功率和调节阀(106)的开度。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据所述许用温度和所述实际温度设置增压装置(103)的输出功率和调节阀(106)的开度,包括:
根据所述许用温度,确定第一冷却支路中冷却工质的初始设定温度;
根据所述实际温度与所述初始设定温度,确定所述增压装置(103)的初始输出功率和所述调节阀(106)的初始开度;
获取所述第一冷却支路中的冷却工质的当前温度;
根据所述当前温度设置所述调节阀(106)的所述开度;
获取所述第一冷却支路中的冷却工质的当前压力;
根据所述当前压力设置所述增压装置(103)的所述输出功率。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述根据所述实际温度与所述初始设定温度,确定所述增压装置(103)的初始输出功率和所述调节阀(106)的初始开度,包括:
根据所述实际温度与所述初始设定温度确定散热量;
根据所述散热量确定蒸发量;
根据蒸发量确定第一冷却支路中的冷却工质的初始流量;
根据所述初始流量确定所述调节阀(106)的所述初始开度;
根据所述初始流量和所述初始开度,确定所述增压装置(103)的所述初始输出功率。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-6任一项所述的冷却系统。
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