[发明专利]一种汽车应急启动电源

说明书

本发明公开了一种汽车应急启动电源，属于汽车应急技术领域，包括设备主体，所述设备主体的顶部设置有顶盖，所述顶盖的底部设置有底盖，所述底盖顶部的四角处皆设置有对接槽，所述底盖内部两端的两侧皆设置有卡槽，每两组所述卡槽的内部皆卡设有隔断组件，所述底盖顶部的中间位置处安装有电池，所述隔断组件远离的一侧皆设置有转动组件。本发明通过将导线的一端利用对接块与转动杆对接连接，并缠绕在转动杆的外部，且导线的末端绕过导线辊和孔洞延伸至顶盖的外部，在需要对导线的长度进行调整时，只需向外拉动导线，使导线沿着导向辊向外延伸，同时导线带动转动杆在第一轴承座的作用下转动，从而使转动杆外侧缠绕导线缓缓松开。

技术领域

本发明涉及汽车应急技术领域，具体为一种汽车应急启动电源。

背景技术

汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源，它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。

然而现有的便携式移动电源中的导线由于其长度是固定式的，在使用时，无法根据实际情况对导线的长度进行调整，降低了使用率，且现有的便携式移动电源在需要对导线进行收卷时，收卷效率较差，在一定程度上降低了工作效率，增加了收卷的难度。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的便携式移动电源中的导线由于其长度是固定式的，在使用时，无法根据实际情况对导线的长度进行调整，降低了使用率，且现有的便携式移动电源在需要对导线进行收卷时，收卷效率较差，在一定程度上降低了工作效率，增加了收卷难度的问题，提供一种汽车应急启动电源。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车应急启动电源，包括设备主体，所述设备主体的顶部设置有顶盖，所述顶盖的底部设置有底盖，所述底盖顶部的四角处皆设置有对接槽，所述底盖内部两端的两侧皆设置有卡槽，每两组所述卡槽的内部皆卡设有隔断组件，所述底盖顶部的中间位置处安装有电池，所述隔断组件远离的一侧皆设置有转动组件，所述转动组件的一端皆设置有弹性复位组件，所述转动组件远离弹性复位组件的一端皆均匀设置有多组导向辊，所述导向辊的底部皆设置有第二轴承座，所述转动组件外侧的顶端缠绕有导线。

优选地，所述转动组件皆包括支柱，所述支柱的底部皆与底盖内侧的底端固定连接，所述支柱的顶部皆转动连接有转动杆，所述转动杆外侧的底端皆设置有限位板，所述转动杆一侧的底端皆设置有焊接块，所述转动杆的一侧设置有对接块，所述焊接块皆位于限位板的下方，所述对接块皆位于限位板的上方，所述支柱的一侧设置有与电池对接的对接线。

优选地，所述隔断组件皆包括隔板，两组所述隔板相邻一侧的两端皆设置有凸起块，所述凸起块顶部的中间位置处皆设置有缺口，所述隔板一侧的两端皆设置有过滤孔，所述隔板的两端皆通过卡槽与底盖可拆卸连接。

优选地，所述弹性复位组件皆包括固定杆，所述固定杆的底部与底盖内侧的底端固定连接，所述固定杆的外侧皆缠绕有扭力弹簧，所述固定杆的一侧皆设置有连接块，所述扭力弹簧的一端皆通过连接块与固定杆焊接连接，所述扭力弹簧的另一端皆通过焊接块与转动杆焊接连接。

优选地，所述导线的一端皆通过对接块分别与两组所述转动杆的一侧对接连接，所述导线皆通过对接线与电池电性连接。

优选地，所述导向辊皆通过第二轴承座与底盖转动连接，所述导线缠绕在导向辊的外侧，所述顶盖的两侧皆设置有孔洞，且导线皆通过导向辊和孔洞贯穿至顶盖的两侧。

优选地，所述转动杆的顶部和底部皆设置有第一轴承座，所述第一轴承座的内部皆设置有轴承，所述转动杆皆通过第一轴承座和轴承的相互配合分别与支柱和顶盖转动连接。

优选地，所述电池位于两组所述隔板相邻的一侧，且电池位于凸起块的内侧，其中一组所述对接线远离转动组件的一端设置有端口，另一组所述对接线远离转动组件的一端设置有插座。