[发明专利]低功耗智能车位锁管理系统及管理方法

说明书

本发明提供一种低功耗智能车位锁管理系统及管理方法，其中管理系统包括车位信息管理系统和若干个车位锁。车位锁包括锁装置、中央处理系统、蓝牙模块和4G/NB数据通讯模块。本发明的低功耗智能车位锁管理方法，使用蓝牙模块替换了4G开锁模块。停车过程中，车位锁的开锁模块是待机的，无需实时查询支付状态。只有在车主支付完成后，车位信息管理系统才会与APP或小程序交互，允许APP或小程序通过蓝牙模块发送开锁指令给车位锁的中央处理系统，中央处理系统控制车位锁落下。本发明由于无需实时查询支付状态，极大地降低了车位锁的功耗。因此也可以使用蓄电池供电替代现有的市电供电，施工简单，而且不存在安全隐患。

技术领域

本发明涉及车位锁管理技术领域，特别涉及低功耗智能车位锁管理系统及管理方法。

背景技术

平板车位锁是一种主要适用于路边公共车位管理的物联网设备，主要有中央处理系统、通讯模块、计费系统和移动用户端组成。现有的车位锁管理系统的组成示意图如图1所示，其中车位锁采用市电电缆埋地直接供电方式。现有的车位锁管理方法的大致流程包括：车主找到空闲车位，停车入位---车位锁升起锁住车辆---开锁计时---停车过程中4G开锁模块实时查询支付状态---车主离开时扫码支付---车位锁落下，车辆离开车位。

现有的车位锁管理系统和管理方法的主要问题在于：停车过程中，为保证车主支付停车费后车位锁落下放行，4G开锁模块需要不停地向后台的服务器查询该锁产生的费用订单是否已经支付，因为车位锁不能准确地知道车主付费的时间。实时查询支付状态会导致车位锁功耗增加，若为保证车位锁正常使用，需要采用市电(220v)电缆埋地供电。这样又引发了另一个问题：不仅破坏路面、增加施工成本，而且存在安全隐患。在阴雨天气或者电线裸露情况下，极易对在附近活动市民产生触电威胁。

发明内容

本发明的目的是提供一种低功耗智能车位锁管理系统及管理方法，可以解决现有技术中因为实时查询支付状态而导致的功耗大的问题，也可以解决由于功耗大而采用市电供电导致的施工不便和安全隐患问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

第一方面，本发明提供一种低功耗智能车位锁管理系统，包括车位信息管理系统和若干个车位锁；所述的车位信息管理系统用于记录每个停车位的车辆停放时间；所述的车位锁采用蓄电池供电，所述的车位锁包括：

锁装置，用于对停放车辆进行上锁和开锁；

中央处理系统，用于控制锁装置的升起和降下；

通讯模块，包括蓝牙模块和4G/NB数据通讯模块；所述的蓝牙模块与车位信息管理系统通讯，用于接收车位信息管理系统的开锁指令，并将指令发送给中央处理系统；4G/NB数据通讯模块向车位信息管理系统发送车位锁的状态。

进一步的，所述的蓄电池为可充电的蓄电池。

进一步的，所述的蓄电池采用太阳能板进行充电。

进一步的，车位锁的状态包括但不限于开锁、上锁、车位锁是否故障。

第二方面，本发明提供一种低功耗智能车位锁管理方法，包括以下步骤：

步骤S1、车主停好车，车位锁上锁并发送上锁状态给车位信息管理系统；

步骤S2、车位信息管理系统开始计时；

步骤S3、车主需将车驶离时，通过移动终端与车位信息管理系统通讯，获取计费信息，完成支付操作；

步骤S4、支付后完成，移动终端发送支付完成的信息给车位信息管理系统，车位信息管理系统与移动终端交互，允许移动终端发送开锁指令给车位锁的蓝牙模块；

步骤S5、蓝牙模块将开锁指令转发给中央控制系统，中央控制系统控制锁装置开锁。