[发明专利]电力系统以及车辆

说明书

本发明提供一种电力系统以及车辆。电力系统(1)具备第一车辆(50A)、第二车辆(50B)以及外部电源(PG)。第一车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，利用从外部电源供给的电力开始第一蓄电装置(130A)的外部充电。第二车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，接收到预告第一蓄电装置的外部充电的结束的信号时，在第一车辆中开始的外部充电结束之前，利用从外部电源供给的电力开始第二蓄电装置(130B)的外部充电。

技术领域

本公开涉及电力系统以及车辆，尤其涉及电力系统中包含的多个车辆依次进行外部充电的技术。

背景技术

在日本特开2017-139961号公报中公开了一种充电管理方法，其制作表示在设置于多个据点的各充电设备中进行的外部充电的安排(例如充电开始时刻以及充电结束时刻)的充电计划，并将制作出的充电计划通知给多个电动汽车。另外，“外部充电”是使用从车辆外部供给的电力来对搭载于车辆的蓄电装置进行充电的。

发明内容

如上所述，通过向多个电动汽车的每一个通知充电计划，能够控制各电动汽车进行的外部充电的安排。但是，在被通知了充电计划的各电动汽车中，未必会按照充电计划进行外部充电。通过日本特开2017-139961号公报所记载的方法，在多个车辆以接力方式依次从共同的外部电源接受电力的供给来进行外部充电的情况下，即使在充电计划上连续进行多个车辆的外部充电，也有时会在先前的车辆的外部充电结束后到下一车辆的外部充电开始的期间，产生充电中断(即，任何车辆都不进行外部充电的期间)。

本公开是为了解决上述课题而提出的，其目的在于，在多个车辆以接力方式依次从共同的外部电源接受电力的供给来进行外部充电的情况下，连续进行多个车辆的外部充电。

本公开的第一方面所涉及的电力系统具备：第一车辆，具备能够进行外部充电的第一蓄电装置；第二车辆，具备能够进行外部充电的第二蓄电装置；及外部电源，能够向第一车辆和第二车辆分别供给电力。第一车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，利用从外部电源供给的电力开始第一蓄电装置的外部充电。第二车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，接收到预告第一蓄电装置的外部充电的结束的信号的情况下，在第一车辆中开始的外部充电结束之前，利用从外部电源供给的电力开始第二蓄电装置的外部充电。

在上述电力系统中，第一车辆及第二车辆以接力方式依次从共同的外部电源接受电力的供给来进行外部充电。第一车辆先于第二车辆开始外部充电。第一车辆可以在结束外部充电之前，发送预告外部充电的结束的信号。第一车辆例如能够一边实时地确认执行外部充电时的状况变化(例如，第一蓄电装置的状态的变化)，一边判断外部充电的结束是否接近。以下，将预告第一蓄电装置的外部充电的结束的信号也称为“预告信号”。第二车辆通过接收预告信号，能够识别出第一车辆的外部充电的结束接近的情况(即，第一车辆的外部充电即将结束的情况)。并且，第二车辆能够在第一车辆的外部充电结束之前(即，第一车辆的外部充电期间)，开始第二蓄电装置的外部充电。在这样的电力系统中，第一车辆的充电期间即将结束前的部分与第二车辆的充电期间刚开始后的部分重复。因此，在从第一车辆向第二车辆的交接中没有产生充电中断，第一车辆及第二车辆的外部充电连续进行。

预告信号包括基于预先规定的充电结束时刻的预告信号和由于检测到状态变化(例如，充电电力的变化)而得到的信号这两者。服务器(例如管理第一车辆及第二车辆的服务器)可以基于从第一车辆取得的信息(例如表示第一车辆的状态的信息)预测充电结束定时。预告信号可以从服务器发送给第二车辆。预告信号也可以从第一车辆直接发送给第二车辆。预告信号还可以从第一车辆发送给服务器，并在服务器中进行了规定的转换处理后，发送给第二车辆。

上述电力系统可以还具备电力控制装置，该电力控制装置控制第一车辆及第二车辆中的至少一方，使得在第一车辆的第一蓄电装置的外部充电和第二车辆的第二蓄电装置的外部充电这两者同时进行的期间(以下，也称为“重复充电期间”)，将第一蓄电装置的充电电力与第二蓄电装置的充电电力之和(以下，也称为“总和电力”)保持为决定的电力。