[发明专利]一种轨道车辆及其转向架

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和二系悬挂装置；构架包括并排设置的两个侧梁、平行设置的两个横梁、以及位于侧梁之间的两组纵向梁；横梁能够沿两个侧梁的排列方向滑动地安装于两个侧梁；每组纵向梁包括跨接于两个横梁的至少一个纵向梁，纵向梁与侧梁平行设置；在横梁的两端部分别设置有一组纵向梁，纵向梁固定安装于两个横梁；在每组纵向梁的顶部固定安装有一个二系悬挂装置。该转向架能够提高轨道车辆小曲率半径的通过能力。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。

背景技术

现有轨道车辆是连接各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。

传统的转向架主要包括构架、轮对、牵引装置、制动装置、缓冲装置、轴箱、一系悬挂和二系悬挂装置。其中，构架是转向架的主体骨架；二系悬挂装置固定安装在构架上，用于支撑车体和实现减振效果。但是，现有二系悬挂装置安装在构架上，不能产生横向位移，导致现有轨道车辆的车体不能通过小曲率半径弯道的问题。

发明内容

本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其转向架，该转向架能够提高轨道车辆小曲率半径的通过能力。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架，该转向架包括构架和二系悬挂装置，其中：

所述构架包括并排设置的两个侧梁、平行设置的两个横梁、以及位于所述侧梁之间的两组纵向梁；所述横梁能够沿两个所述侧梁的排列方向滑动地安装于两个所述侧梁；每组纵向梁包括跨接于两个所述横梁的至少一个纵向梁，所述纵向梁与所述侧梁平行设置；在所述横梁的两端部分别设置有一组所述纵向梁，所述纵向梁固定安装于两个所述横梁；

在每组所述纵向梁的顶部固定安装有一个所述二系悬挂装置。

优选地，所述二系悬挂装置包括支撑板、多个弹簧组件、与所述弹簧组件一一对应的压板、以及与所述弹簧组件一一对应的定位销；

所述支撑板的底面固定安装于所述纵向梁，并与所述侧梁的顶面之间滑动配合；

所述支撑板的顶面固定安装有与所述弹簧组件一一对应的弹簧保护套筒，所述弹簧保护套筒用于保持所述弹簧组件始终处于竖直状态；

所述定位销沿竖直方向形状配合地插入所述弹簧组件的内部，用于限制所述弹簧组件在水平方向的位移；

所述压板盖设于所述弹簧组件的顶部，并与所述定位销固定连接。

优选地，所述弹簧组件包括外圈弹簧和内圈弹簧，所述外圈弹簧套设在所述内圈弹簧的外周；

所述定位销插入所述内圈弹簧的内部。

优选地，所述二系悬挂装置还包括容置于每个所述弹簧保护套筒内底部的橡胶叠簧；

所述弹簧组件抵接于所述橡胶叠簧的顶部。

优选地，在所述支撑板的底面设置有凸起的第一滑轨，所述第一滑轨沿两个所述侧梁的排列方向延伸；

在所述侧梁的顶面设置有与所述第一滑轨一一对应且形状配合地第一滑槽；

所述第一滑轨滑动配合地嵌入所述第一滑槽内。

优选地，在所述支撑板的底面设置有相互平行的两个所述第一滑轨。

优选地，在所述支撑板的底面设置有凹入的第二滑槽，所述第二滑槽沿两个所述侧梁的排列方向延伸；

所述侧梁的顶面设置有与所述第二滑槽一一对应且形状配合地第二滑轨；