[发明专利]一种基于手机信令数据的区域出行廊道识别方法在审
申请号: | 202010818820.7 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN112000755A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 王振;胡倩;张志敏;宋军;禚保玲;王天青;陈天一;盛捷;高玉亮 | 申请(专利权)人: | 青岛市城市规划设计研究院 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;H04W4/20 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 王笑 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 手机 数据 区域 出行 廊道 识别 方法 | ||
1.一种基于手机信令数据的区域出行廊道识别方法,其特征在于,包括:
采用手机信令数据建立原始时空数据库DatabaseO,识别得到出行OD样本数据;
将基站地理文件与目标空间单元进行空间关联,得到基站空间单元对应表;
根据起讫点对应的时间段提取所有出行OD样本的轨迹点,建立第一出行时空数据库DatabaseT;
汇总所述第一出行时空数据库DatabaseT中所有出行OD样本的空间单元链,得到第二出行时空数据库DatabaseU;其中,所述空间单元链按照如下步骤得到:将一个出行OD样本一次出行的轨迹点基于所述基站空间单元对应表转换到目标空间单元,并按照时间顺序删掉重复出现的空间单元得到个体出行空间单元链;汇总所述出行OD样本所有出行的个体出行空间单元链得到所述出行OD样本的空间单元链;
根据空间单元途径人流密度等级选择路网数据集,并创建路网缓冲区;
基于设定的途径人流密度阈值筛选空间单元,与路网缓冲区进行交集分析得到出行廊道。
2.根据权利要求1所述的基于手机信令数据的区域出行廊道识别方法,其特征在于,所述将基站地理文件与目标空间单元进行空间关联,得到基站空间单元对应表,具体包括:
将目标空间单元矢量文件导入地理系统并进行定位;
将基站地理文件导入地理系统并进行定位;
将所述基站地理文件与所述目标空间单元矢量文件进行空间关联,得到关联目标空间单元的基站矢量文件;
将关联目标空间单元的基站矢量文件的属性表导出为文本文件;
将导出的文本文件导入大数据处理平台,得到基站挂接目标空间单元的基站空间单元对应表。
3.根据权利要求1所述的基于手机信令数据的区域出行廊道识别方法,其特征在于,所述空间单元途径人流密度等级按照如下方法得出:
将第二出行时空数据库DatabaseU进行分组汇总,得到每个空间单元途径的人流;
根据每个空间单元的面积计算每个空间单元的途径人流密度;
按照分位数法进行空间单元途径人流密度等级分类。
4.根据权利要求3所述的基于手机信令数据的区域出行廊道识别方法,其特征在于,所述每个空间单元途径人流密度为基于扩样后的空间单元途径人流密度;其中,
根据目标空间单元的总人口
根据所述目标空间单元内全方式出行量
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