[发明专利]一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置有效
申请号: | 202010818979.9 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN112038726B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 潜磊;赵继岭;马香明;罗经纬;郭子涵 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/635;H01M10/6567;H01M10/663 |
代理公司: | 成都维飞知识产权代理有限公司 51311 | 代理人: | 张巧燕 |
地址: | 511434 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电池 温度 控制 方法 及其 系统 装置 | ||
1.一种车辆电池温度控制方法,其特征在于,包括:
当车辆电池温度失效时,获取当前电池回路冷却液温度值;当所述冷却液温度值<第一温度阈值时,生成加热指令;当所述冷却液温度值>第四温度阈值时,生成冷却指令;当第一温度阈值≤所述冷却液温度值≤第四温度阈值时,生成均温指令;
将所述加热指令、冷却指令或均温指令发送至车辆执行机构,以使车辆执行机构执行所述加热指令以对电池进行加热,或执行所述冷却指令以对电池进行冷却,或执行所述均温指令以利用所述冷却液对电池进行自然换热;
车辆执行机构执行所述加热指令或冷却指令过程中,实时获取电池回路冷却液温度值;如果车辆执行机构执行所述冷却指令过程中实时获取的冷却液温度值<第二温度阈值,或者车辆执行机构执行所述加热指令过程中实时获取的冷却液温度值>第三温度阈值,则生成均温指令,并将该均温指令发送至车辆执行机构,以使车辆执行机构执行所述均温指令以利用所述冷却液对电池进行自然换热;
所述方法还包括:获取当前电池温度信号通信状态,当所述当前电池温度信号通信状态异常时,判定电池温度失效。
2.如权利要求1所述的车辆电池温度控制方法,其特征在于,车辆执行机构执行所述冷却指令过程中,当实时获取的冷却液温度值<第二温度阈值时,生成均温指令;
车辆执行机构执行所述加热指令过程中,当实时获取的冷却液温度值>第三温度阈值时,生成均温指令;
所述第一温度阈值<所述第二温度阈值<所述第三温度阈值<所述第四温度阈值。
3.如权利要求1所述的车辆电池温度控制方法,其特征在于,还包括:
获取当前电池温度值,当所述当前电池温度值超出第一预设温度值范围时,判定电池温度失效。
4.一种车辆电池温度控制系统,其特征在于,包括:
第一指令生成单元,用于当车辆电池温度失效时,获取当前电池回路冷却液温度值;当所述冷却液温度值<第一温度阈值时,生成加热指令;当所述冷却液温度值>第四温度阈值时,生成冷却指令;当第一温度阈值≤所述冷却液温度值≤第四温度阈值时,生成均温指令;
第一指令发送单元,用于将所述加热指令、冷却指令或均温指令发送至车辆执行机构,以使车辆执行机构执行所述加热指令以对电池进行加热,或执行所述冷却指令以对电池进行冷却,或执行所述均温指令以利用所述冷却液对电池进行自然换热;
第二指令生成单元,用于车辆执行机构执行所述加热指令或冷却指令过程中,实时获取电池回路冷却液温度值;如果车辆执行机构执行所述冷却指令过程中实时获取的冷却液温度值<第二温度阈值,或者车辆执行机构执行所述加热指令过程中实时获取的冷却液温度值>第三温度阈值,则生成均温指令;以及
第二指令发送单元,用于将所述第二指令生成单元生成的均温指令发送至车辆执行机构,以使车辆执行机构执行所述均温指令以利用所述冷却液对电池进行自然换热;
以及,所述车辆电池温度控制系统还用于获取当前电池温度信号通信状态,当所述当前电池温度信号通信状态异常时,判定电池温度失效。
5.如权利要求4所述的车辆电池温度控制系统,其特征在于,其中,第一温度阈值<第二温度阈值<第三温度阈值<第四温度阈值。
6.如权利要求4所述的车辆电池温度控制系统,其特征在于,还包括第一失效判定单元、第二失效判定单元和/或第三失效判定单元;
所述第一失效判定单元用于获取当前电池温度值,当所述当前电池温度值超出第一预设温度值范围时,判定电池温度失效;
所述第二失效判定单元用于获取当前电池温度信号通信状态,当所述当前电池温度信号通信状态异常时,判定电池温度失效。
7.一种车辆电池温度控制装置,其特征在于,包括控制器、温度传感器、电池回路和空调回路,所述电池回路和所述空调回路之间通过热交换器连接,所述电池回路包括通过第一管路依次连接的电池、加热器和水泵,所述空调回路包括空调系统,所述空调系统与所述热交换器通过第二管路连接;
所述温度传感器设置于所述第一管路上,用于检测所述第一管路中冷却液的温度值;
所述控制器与所述加热器、所述水泵、所述温度传感器以及所述空调系统连接;所述控制器用于当车辆电池温度失效时,如果所述冷却液温度值<第一温度阈值,则生成加热指令并根据所述加热指令控制所述加热器和所述水泵开启以对第一管路中冷却液进行加热,或如果所述冷却液温度值>第四温度阈值,则生成冷却指令并根据所述加热指令控制所述空调系统所述水泵开启对所述第一管路中冷却液进行冷却,或如果第一温度阈值≤所述冷却液温度值≤第四温度阈值,则生成均温指令并根据所述均温指令控制所述水泵开启以利用所述冷却液对电池进行自然换热;所述控制器还用于在对第一管路中冷却液进行冷却过程中冷却液温度值<第二温度阈值,或者在对第一管路中冷却液进行加热过程中冷却液温度值>第三温度阈值,则生成均温指令并根据所述均温指令控制所述水泵开启以利用所述冷却液对电池进行自然换热;
以及,所述控制器还用于获取当前电池温度信号通信状态,当所述当前电池温度信号通信状态异常时,判定电池温度失效。
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