[发明专利]一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置

说明书

本发明涉及一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置，所述方法包括：当车辆电池温度失效时，获取当前电池回路冷却液温度值，根据所述冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成加热指令、冷却指令或均温指令；将所述加热指令、冷却指令或均温指令发送至车辆执行机构，以使车辆执行机构执行所述加热指令、冷却指令或均温指令；并且，车辆执行机构执行所述加热指令或冷却指令过程中，实时获取电池回路冷却液温度值，根据实时获取的冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成均温指令，控制车辆执行机构执行所述均温指令以利用冷却液对电池进行自然换热。本发明用于车辆电池温度失效后对车辆电池温度进行控制，使车辆电池一直处于合适温度区域。

技术领域

本发明涉及车辆电池温度控制技术领域，具体涉及一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置。

背景技术

当前已有的车辆电池热管理策略在电池温度失效后都会禁止加热和冷却，让电池温度处于一个自然且不受控制的状态，这样车辆电池可能会出现温度过高或过低导致车辆降功率行驶、回收功能受限、充电放电功能衰减等，影响车辆的动力性、经济性。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置，以在车辆电池温度失效后，对车辆电池温度进行控制，使车辆电池一直处于合适的温度区域。

为实现上述目的，第一方面，本发明的实施例提出一种车辆电池温度控制方法，包括：

当车辆电池温度失效时，获取当前电池回路冷却液温度值，根据所述冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成加热指令、冷却指令或均温指令；

将所述加热指令、冷却指令或均温指令发送至车辆执行机构，以使车辆执行机构执行所述加热指令以对电池进行加热，或执行所述冷却指令以对电池进行冷却，或执行所述均温指令以利用所述冷却液对电池进行自然换热；

并且，车辆执行机构执行所述加热指令或冷却指令过程中，实时获取电池回路冷却液温度值，根据实时获取的冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成均温指令，将该均温指令发送至车辆执行机构，以使车辆执行机构执行所述均温指令以利用所述冷却液对电池进行自然换热。

可选地，所述根据所述冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成加热指令、冷却指令或均温指令，包括：

当所述冷却液温度值＜第一温度阈值时，生成加热指令；

当所述冷却液温度值＞第四温度阈值时，生成冷却指令；

当第一温度阈值≤所述冷却液温度值≤第四温度阈值时，生成均温指令；

其中，第一温度阈值＜第四温度阈值。

可选地，所述根据实时获取的冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成均温指令，包括：

车辆执行机构执行所述冷却指令过程中，当实时获取的冷却液温度值＜第二温度阈值时，生成均温指令；

车辆执行机构执行所述加热指令过程中，当实时获取的冷却液温度值＞第三温度阈值时，生成均温指令；

其中，第一温度阈值＜第二温度阈值＜第三温度阈值＜第四温度阈值。

可选地，还包括：

获取当前电池温度值，当所述当前电池温度值超出第一预设温度值范围时，判定电池温度失效；

或者，获取当前电池温度信号通信状态，当所述当前电池温度信号通信状态异常时，判定电池温度失效。

第二方面，本发明的实施例提出一种车辆电池温度控制系统，包括：

第一指令生成单元，用于当车辆电池温度失效时，获取当前电池回路冷却液温度值，根据所述冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成加热指令、冷却指令或均温指令；