[发明专利]轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆，其特征在于，包括：车体和设置在车体下方的转向架；所述转向架包括：构架、设置在构架下方的轮对、设置在构架上的牵引装置、制动装置和二系悬挂装置；所述构架包括：

平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿纵向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿横向延伸，所述纵向与横向为相互垂直的两个水平方向；

横梁，沿横向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿横向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离；

限位件，设置在横梁与侧梁之间，用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内；

所述轮对包括：车轴、对称设置在车轴上的两个车轮、套设于车轴两端的轴承；所述车轴通过两端的轴承转动连接在侧梁上；

所述转向架还包括：轴承底托和缓冲垫；轴承底托可拆卸地设置在侧梁的底部，并在轴承底托与侧梁之间形成轴承座孔，轴承容置于轴承座孔内；缓冲垫夹设于轴承与侧梁之间；所述侧梁的两端设有开口朝下轮对安装槽，轴承底托设有开口朝上的下凹槽；轮对安装槽和下凹槽对接形成轴承座孔；所述缓冲垫为优弧形，设于轴承与侧梁之间；缓冲垫的两端延伸至低于轴承轴线所在的高度位置。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，所述转向架还包括：驱动装置，所述驱动装置设置在构架上，用于驱动轮对转动。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，所述横梁的数量为两个，两个横梁之间留有预设距离；横梁安装孔的数量为两个，对称设置在侧梁的中部。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆，其特征在于，所述转向架还包括：

纵向梁，沿纵向延伸，固定连接在两个横梁之间；所述纵向梁位于侧梁的内侧；纵向梁的数量为两个，对称设置在两个横梁上。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆，其特征在于，所述纵向梁的长度大于两个横梁中心线之间的距离；纵向梁搭接在两个横梁的上方，纵向梁的下表面与横梁固定连接。

6.根据权利要求4所述的轨道车辆，其特征在于，所述二系悬挂装置固定在纵向梁上，位于纵向梁和侧梁的上方；所述二系悬挂装置与侧梁之间可沿横向产生相对移动。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆，其特征在于，所述限位件包括：

限位端盖，所述限位端盖位于侧梁的外侧，固定连接至横梁的端部；所述限位端盖的尺寸大于横梁安装孔。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆，其特征在于，所述横梁的截面为圆形，所述横梁安装孔为圆孔，所述限位端盖为圆盘形，所述限位端盖上设有螺栓孔以通过螺栓与横梁固定连接。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆，其特征在于，所述横梁具有横梁主体段和位于横梁主体段两端的横梁配合段，所述横梁主体段的直径大于横梁配合段的直径以使横梁主体段与横梁配合段的衔接处形成定位轴肩；横梁配合段的长度大于横梁安装孔的长度；

所述限位件还包括：定位挡圈和衬套，所述衬套套设在横向配合段上，衬套的轴向长度与横梁安装孔的长度相匹配；定位挡圈套设在横向配合段上且位于衬套与定位轴肩之间。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆，其特征在于，所述横梁还具有横梁连接段，所述横梁连接段位于横梁的两端，横梁连接段的直径小于横梁配合段的直径；

所述限位端盖包括：端盖主体部以及端盖限位部；所述端盖限位部为垂直设置在端盖主体部内表面的环形围板状，所述端盖限位部罩设在横梁连接段的外侧；所述端盖限位部的外径小于衬套的孔径。