[发明专利]一种网约车乘客防护系统及方法有效
申请号: | 202010823628.7 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN111986063B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 翁克顺;黄宁裘;吴志武;翁克利 | 申请(专利权)人: | 广西云森科技有限公司 |
主分类号: | G06Q50/26 | 分类号: | G06Q50/26;G06Q50/30;G06Q30/06;G06Q10/02;G06Q10/06;G08B21/02 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李生梅 |
地址: | 545000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网约车 乘客 防护 系统 方法 | ||
本发明公开了一种网约车乘客防护系统,包括注册登录模块、审核模块、订单分配模块、匹配模块、订单发布模块、安全平台、风险订单模块、行程监控单元、录音单元以及报警单元,通过审核模块对司机信息进行审核,将审核系数Si与设定阈值进行比较,若审核系数小于设定阈值时,则判定司机信息不合格,生成审核失败信号,并将审核失败信号发送至注册登录模块;若审核系数大于或者等于设定阈值时,则判定司机信息合格,生成审核通过信号,并将审核通过信号发送至订单分配模块,同时订单分配模块为司机随机分配订单,分配的订单与乘客的发布订单进行匹配,乘客确定搭乘即匹配成功,确保订单的安全,降低了乘客的乘车风险。
技术领域
本发明涉及网约车乘客防护方法,具体为一种网约车乘客防护系统及方法。
背景技术
随着经济的发展,人们的生活条件逐渐变好,对物质生活的要求也越来越高,科学技术也日益成熟,人们的出行也越来越便利,于是就诞生了网约车这一行业,网约车出现之后,极大的方便了偏远地区人民出行,在不增加出租车供应的前提下,更多资源得到了有效利用。
申请号为CN201811328382.5的专利公开一种网约车乘客安全防护系统,包括网约车平台以及分别与所述网约车平台建立网络连接的乘客端、接单司机端和救援司机端;所述乘客端,进行网约车下单同时向网约车平台提交激励安全保险订单并随时触发安全保险订单,最终确认所述订单完成;所述网约车平台,向接单司机端派发约车订单,在乘客端触发激励安全保险订单时,向离接单司机端距离最近的救援司机端派发安全保险订单,在确认完成安全保险订单后派发相应激励到救援司机端;所述救援司机端,在接到激励安全保险订单后从网约车平台获得相应信息迅速向乘客端或接单司机端位置靠拢进行救援。
但在该专利中,在网约车的出行中,并未对乘客与司机进行匹配,同时对乘客的安全措施不到位以及报警速度不及时,往往会给乘客带来严重的伤害,给人们出行增加了风险性。
发明内容
为解决上述问题,本发明的目的就在于提出一种网约车乘客防护系统,通过审核模块对司机信息进行审核,将审核系数Si与设定阈值进行比较,若审核系数小于设定阈值时,则判定司机信息不合格,生成审核失败信号,并将审核失败信号发送至注册登录模块;若审核系数大于或者等于设定阈值时,则判定司机信息合格,生成审核通过信号,并将审核通过信号发送至订单分配模块,同时订单分配模块为司机随机分配订单,分配的订单与乘客的发布订单进行匹配,乘客确定搭乘即匹配成功,确保订单的安全,降低了乘客的乘车风险。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种网约车乘客防护系统,包括注册登录模块、审核模块、订单分配模块、匹配模块、订单发布模块、安全平台、风险订单模块、行程监控单元、录音单元以及报警单元;
所述审核模块用于获取司机信息并对司机信息进行审核,所述司机信息包括车辆数据、评论数据以及驾驶数据,所述车辆数据表示为司机所驾驶车辆的违法次数,所述评论数据表示为司机的被举报次数,所述驾驶数据表示为司机的驾龄,司机信息审核步骤具体如下:
T1:获取司机所驾驶车辆的违法次数,并将司机所驾驶车辆的违法次数标记为Wi;
T2:获取司机的被举报次数,并将司机的被举报次数标记为Ji;
T3:获取司机的驾龄,并将司机的驾龄标记为Li;
T4:通过公式获取审核系数Si,其中,d1、d2、和d3为预设比例系数,d1>d2>d3且d1+d2+d3=1,β为误差修正系数,β=2.3562345;
T5:将审核系数Si与设定阈值进行比较:
若审核系数小于设定阈值时,则判定司机信息不合格,生成审核失败信号,并将审核失败信号发送至注册登录模块;
若审核系数大于或者等于设定阈值时,则判定司机信息合格,生成审核通过信号,并将审核通过信号发送至订单分配模块;
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