[发明专利]船用柴油机齿轮心轴拧紧工装及拧紧方法

说明书

本发明公开了一种船用柴油机齿轮心轴拧紧工装，包括由专用圆螺母和焊接固定在其一侧上的外六角螺母组成的圆螺母组件和外六角压紧螺栓，外六角螺母的内螺纹小于专用圆螺母的内螺纹，外六角螺母的轴心线与专用圆螺母的轴心线同轴。外六角压紧螺栓拧入外六角螺母中，且伸进专用圆螺母中，外六角压紧螺栓端头压紧在船用柴油机齿轮心轴的另一螺纹端的端面上。方法如下：1）心轴一端螺柱初步拧入机架螺纹孔中，2）将工装安装在心轴的另一端螺柱上，3）心轴一端螺柱拧紧在机架螺纹孔中。本发明的装置结构非常简单，本发明的方法减轻了操作者的劳动强度，提高了生产效率，有效地解决了心轴的螺柱难以拧紧在机架螺纹孔中的问题。

技术领域

本发明涉及齿轮轴与机架的固定连接装配，特别涉及一种双头螺杆型式的船用柴油机齿轮心轴一端拧入固定在机架上的工装及拧紧方法，属于钳工技术领域。

背景技术

齿轮传动部套是船用柴油机工作的核心部套，其安装质量直接影响到船用柴油机的整机性能和使用寿命。图1为某机型船用中速柴油机齿轮传动部套的局部视图，定位套管10左端端头的定位凸台101分别嵌入机架20对应的螺纹定位沉孔201中，上传动齿轮30和下传动齿轮40通过滑动轴套50分别支撑在各自对应的定位套管10上，双头螺杆型式的船用柴油机齿轮心轴60的一端螺柱601拧入对应的机架螺纹孔202中，一端螺柱601延伸的圆柱602端面抵靠在机架螺纹延伸底孔203的锥面上，从而通过圆柱602的定位来保证船用柴油机齿轮心轴60轴线和机架螺纹孔202轴心线的同轴。定位套管10分别套在对应的柴油机齿轮心轴60的中部上，在船用柴油机齿轮心轴60的另一端螺柱603中部安装了其它零件后用圆螺母70锁紧。这样，船用柴油机齿轮心轴60只承受其承载的上传动齿轮30或下传动齿轮40的弯矩而不承受齿轮啮合时产生的扭矩，改善其受力状态，提高其可靠性。

在现有的船用柴油机齿轮心轴一端螺柱拧紧在机架螺纹孔中的过程中，操作者先将船用柴油机齿轮心轴的一端螺柱手动拧入机架螺纹孔中，然后在船用柴油机齿轮心轴的另一端螺柱端头上拧上盲孔螺母，用扭力扳手顺时针扳动盲孔螺母，利用盲孔螺母转动到位后和螺柱端头的螺纹的锁紧作用，使得盲孔螺母和船用柴油机齿轮心轴固定连接成一体，再转动盲孔螺母即可带动船用柴油机齿轮心轴转动，从而将船用柴油机齿轮心轴的一端螺柱拧紧在机架螺纹孔中。采用这种拧紧方式拧紧船用柴油机齿轮心轴时，由于船用柴油机齿轮心轴两端螺柱的直径相同，扳动盲孔螺母施加的扭矩相等，即使盲孔螺母扳动到打滑，也很难判断船用柴油机齿轮心轴的一端螺柱是否拧紧在机架螺纹孔中。另外，拆除盲孔螺母时，也容易拧松船用柴油机齿轮心轴的一端螺柱，影响船用柴油机的装配质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种船用柴油机齿轮心轴拧紧工装及拧紧方法，提高船用柴油机的装配质量。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船用柴油机齿轮心轴拧紧工装，包括圆螺母组件和外六角压紧螺栓，所述圆螺母组件包括专用圆螺母和焊接固定在专用圆螺母一侧上的外六角螺母，所述外六角螺母的内螺纹小于专用圆螺母的内螺纹，外六角螺母的轴心线与专用圆螺母的轴心线同轴；船用柴油机齿轮心轴的一端螺柱拧入机架螺纹孔中，专用圆螺母拧在船用柴油机齿轮心轴的另一端螺柱上；外六角压紧螺栓拧入外六角螺母中，伸进专用圆螺母中的外六角压紧螺栓端头压紧在船用柴油机齿轮心轴的另一螺柱的端面上。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述外六角螺母的轴心线与专用圆螺母的轴心线的同轴度公差为0.60～0.80mm。所述外六角压紧螺栓的外螺纹直径d和专用圆螺母的内螺纹直径D之比：d/D=0.65～0.75。所述外六角压紧螺栓端头伸进专用圆螺母内的长度L与专用圆螺母厚度H之比：L/H= 0.36～0.40。

一种船用柴油机齿轮心轴拧紧工装的拧紧方法，包括以下步骤：

1）工装安装前的准备