[发明专利]基于物联网的智能遮挡安全型公交站台在审
申请号: | 202010825411.X | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN111927161A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 郭鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽引航人广告标识有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;G06K9/00;H04N7/18;B08B1/00;E04D13/00;E04D13/10;E04D15/00;E04F10/08 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 匡立岭 |
地址: | 236000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 智能 遮挡 安全 公交 站台 | ||
1.基于物联网的智能遮挡安全型公交站台,其特征在于:包括摄像头(15)、识别单元、监测单元、采集分析单元、判定单元、控制单元和执行单元;
采集分析单元用于实时监测公交站台的站台信息,所述站台信息包括光照强度数据和压力数据;
采集分析单元还用于对光照强度数据和压力数据进行分析操作,得到光否信号、光调信号、压否信号和压调信号,并将其一同传输至判定单元;
摄像头(15)用于实时获取公交站台影像信息,并将站台影像信息传输至识别单元,所述数据库内存储有动物影像信息和车辆影像信息,所述识别单元从数据库内获取动物影像信息和车辆影像信息,并将其与站台影像信息进行识别操作,得到人物信号、暂定安全信号、动物信号、动物安全信号、车辆信号、车辆安全信号和待定影像信息,并将其一同传输至监测单元;
所述监测单元接收人物信号、暂定安全信号、动物信号、动物安全信号、车辆信号、车辆安全信号和待定影像信息,并依据其对影像信息中的数据进行监测操作,得到允许信号、固定信号和移动信号,并将其一同传输至判定单元;
判定单元用于对光否信号、光调信号、压否信号、压调信号、允许信号、固定信号和移动信号进行判定操作,得到允许光调节信号和允许压调节信号,并将其一同传输至执行单元;
执行单元将允许光调节信号和允许压调节信号分别转换成允许光调节命令和允许压调节命令,并将其传输至控制单元;
控制单元接收到允许光调节命令和允许压调节命令后对公交站台进行调节操作,调节操作的具体操作过程为:
步骤一:当接收到允许光调节命令时,则控制伺服电机(8)转动,使得伺服电机(8)带动驱动轮(10)转动,由于驱动轮(10)通过主动皮带(9)与主动皮带轮(11)传动连接,使得主动皮带轮(11)带动转杆(7)转动,转杆(7)带动从动皮带轮(13)转动,从动皮带轮(13)通过从动皮带(12)带动另一个从动皮带轮(13)转动,从而带动若干个遮阳板(3)转动,从而改变遮阳板(3)之间的间隙;
步骤二:当接收到允许压调节命令时,则控制驱动电机(17)转动,从而带动螺纹杆(20)转动,由于滑块(18)通过螺纹与螺纹杆(20)啮合连接,使得滑块(18)在滑槽(19)内运动,从而使得滑块(18)带动清洁板(14)运动,从而将顶板(5)上的物件进行清理;
步骤三:在遮阳板(3)调节过后,设定一个时间预设值,当到达时间预设值时,反向启动伺服电机(8),使得遮阳板(3)反向转动,从而增加若干个遮阳板(3)之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的智能遮挡安全型公交站台,其特征在于,分析操作的具体操作过程为:
H1:获取每个时间点的光照强度数据和压力数据,并将其分别标记为GQl和YLl,l=1,2,3......n1;
H2:设定一个光照强度阈值M1和一个压力阈值M2,并将其分别与光照强度数据和压力数据进行比对分析,具体为:
针对光照强度:
RS1:当GQl≤M1时,则判定光照强度一般,不会损害皮肤,生成光否信号;
RS2:当GQl>M1时,则判定光照强度大,会损害皮肤,生成光调信号;
针对压力:
RA1:当YLl≤M2时,则判定压力值一般,不会损害站台,生成压否信号;
RA2:当YLl>M2时,则判定压力值大,会损害站台,生成压调信号。
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