[发明专利]一种制动设备领域的ABS防抱死系统

说明书

本发明属于制动设备领域，特别涉及一种制动设备领域的ABS防抱死系统，包括旋转组件和制动组件；所述旋转组件包括第一固定管和第二固定管，所述第一固定管转动套接在所述第二固定管的外侧，且两者的中轴线重合；所述第一固定管的一端设置有第一减速带；所述第一减速带设置为环形结构，所述第一减速带的中轴线与所述第一固定管的中轴线重合；所述第一减速带包括若干组第一齿，所述第一齿包括第一平面和第二平面，本发明通过在旋转组件上设置第一减速带，在摩擦组件上设置与第一减速带相配合的第二减速带，并且摩擦组件内部还设置有弹簧，在急刹车时，第一减速带会与第二减速带反复摩擦抵触直到车辆停止，不会产生抱死的情况，使用更安全。

技术领域

本发明属于制动设备领域，特别涉及一种制动设备领域的ABS防抱死系统。

背景技术

ABS防抱死系统是一种防止汽车一次制动，采用间歇性制动刹车的装置。现有的自行车和电动车不具有防抱死的机构，在快速行驶时，一旦碰到紧急情况驾驶员下意识地因紧张而猛按手刹，导致车轮抱死，无法转动，使得车轮的抓地力降低甚至消失，车辆无法有效地停止和进行转向。在此过程中，车辆甩动很容易导致车辆失控侧翻，造成交通事故，对驾驶员的生命造成危害。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种制动设备领域的ABS防抱死系统，包括旋转组件和制动组件；

所述旋转组件包括第一固定管和第二固定管，所述第一固定管转动套接在所述第二固定管的外侧，且两者的中轴线重合；所述第一固定管的一端设置有第一减速带；

所述第一减速带设置为环形结构，所述第一减速带的中轴线与所述第一固定管的中轴线重合；

所述第一减速带包括若干组第一齿，所述第一齿包括第一平面和第二平面，所述第一平面和第二平面远离第一固定管的一端连接，且两者的夹角范围设置在10°-30°；若干组所述第一减速带沿第一固定管的轴向依次分布，且相邻的两组第一减速带的第一平面和第二平面的一端相互连接，构成第一齿槽；

所述制动组件包括制动盘、摩擦组件和复位组件；

所述制动盘的中轴线与旋转组件的中轴线重合，所述制动盘的一端开设有第二凹槽，所述旋转组件上设置有第一减速带的一端活动卡接在第二凹槽内；所述制动盘的内部设置有空腔，所述摩擦组件活动卡接在空腔内，所述摩擦组件的一端活动贯穿制动盘，且与第一减速带可分离式贴合；

所述复位组件位于空腔内，所述复位组件活动套接在摩擦组件的外圈，所述复位组件上开设有螺旋槽，所述复位组件与空腔底面通过第二弹簧弹性连接，且第二弹簧远离空腔底面的一端活动卡接在螺旋槽内。

所述第一固定管的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽呈环形设置，且第一凹槽的中轴线与固定杆的中轴线重合；

所述第二固定管通过若干组滚柱活动卡接在第一凹槽内；

所述第二固定管的两端与第一凹槽的两端活动贴合，且第一固定管的内径大于第二固定管的内径，小于第二固定管的外径；

所述第一减速带设置在第一固定管的一端，且第一减速带的中轴线与第一固定管的中轴线重合。

所述制动盘包括第三固定管和第四固定管；

所述第二凹槽开设于第三固定管的一端，所述第一固定管设置有第一减速带的一端活动卡接在第二凹槽内，且第一固定管的外壁与第二凹槽的内壁活动贴合；

所述第四固定管的内径与第二固定管的内径相等，所述第四固定管设置在第三固定管内圈中，且两者的中轴线重合，所述第四固定管的一端与第二凹槽的底面位于同一平面，所述第四固定管的另一端与第三固定管远离第二凹槽的一端位于同一平面；

所述第三固定管与第四固定管位于同一平面的一端通过盖板固定连接；所述盖板设置为环形盖板，且盖板的内径与第四固定管的内径相等。