[发明专利]一种基于预约出行的行车组织方案制定方法在审
申请号: | 202010826544.9 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN111967629A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 赵兴东;包峰;罗铭 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/30;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 彭锐 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 预约 出行 行车 组织 方案 制定 方法 | ||
1.一种基于预约出行的行车组织方案制定方法,其特征在于,包括:
获取乘客预约出行信息;
对所述乘客预约出行信息进行分析,确认是否预约成功并反馈给所述乘客;
根据预设时间内预约成功的乘客预约出行信息,制定乘客出行需求运行图。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述乘客预约出行信息包括出行日期、出行始发车站、出行终到车站、乘车时间和乘车时间偏差。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
乘客出行方式为预约出行;所述对所述乘客预约出行信息进行分析,确认是否预约成功包括:
基于预设的行车计划及当前预约情况对所述预约出行信息分析,判断列车满载率是否符合预设标准,如是,则预约成功;
如否,则向所述乘客发送是否调整至其他车次进行乘车的提示信息,若所述乘客调整至其他车次,则判断所调整车次的列车满载率是否符合预设标准;如果所述乘客坚持原有预约出行信息,则统计对应乘车时间的预约人数,当预约人数超过预设阈值,则增加该乘车时间的列车数量和/或发车频率。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,
所述预约出行方式包括在第一预设时间段内预约出行和在第二预设时间段内预约出行;
若乘客在第一预设时间段内预约出行,则基于预设的行车计划及当前预约情况对所述预约出行信息分析,判断选择列车满载率是否符合第一预设标准,若符合,则预约成功;根据第一预设时间段内预约成功的乘客预约出行信息,制定乘客出行需求运行图;
若乘客在第二预设时间段内预约出行,判断列车满载率是否符合第二预设标准,若符合,则预约成功。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
乘客出行方式为预约出行和实时出行;
若乘客出行方式为预约出行,则基于预设的行车计划及当前预约情况对所述预约出行信息分析,判断选择列车满载率是否符合第三预设标准,如是,则预约成功,根据预约成功的乘客预约出行信息,制定乘客出行需求运行图;
如否,则向所述乘客发送是否调整至其他车次进行乘车的提示信息,若所述乘客调整至其他车次,则判断所调整车次的列车满载率是否符合第三预设标准;如果所述乘客坚持原有预约出行信息,则统计对应乘车时间的预约人数,当预约人数超过预设阈值,则增加该乘车时间的列车数量和/或发车频率。
若乘客为实时出行,则获取出行车站的客流量实际表现信息、列车预计上下车乘客流量信息和列车到站时间信息;
对所述出行车站的客流量实际表现信息、列车预计上下车乘客流量信息和列车到站时间信息进行分析,根据分析结果进行限流和/或运力调整措施。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
行程结束后,对所述乘客的个人出行信息进行记录;所述个人出行信息包括所述乘客是否按照预约出行信息进行乘车;
基于预设的信用评估机制对所述个人出行信息进行分析,根据分析结果对所述乘客进行奖励或处罚。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述处罚包括:
对所述乘客预约出行的预约时间、预约车次服务进行限制和/或提高所述乘客的预约费用。
8.一种基于预约出行的行车组织方案制定系统,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取乘客预约出行信息;
分析模块,用于对所述乘客预约出行信息进行分析,确认是否预约成功并反馈给所述乘客;
制定模块,用于根据预设时间内预约成功的乘客预约出行信息,制定列车运行图。
9.一种设备,其特征在于,包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1~7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述程序被处理器执行时实现如权利要求1~7中任一项所述的方法。
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