[发明专利]一种燃料电池氢能汽车车机系统架构在审

专利信息
申请号: 202010827982.7 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN112009369A 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 梅文;郝义国;王俊杰;郑家才 申请(专利权)人: 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: B60R1/00 分类号: B60R1/00;B60K35/00;B60R16/02;B60R16/023;G07C5/08;H04N7/18
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 彭建怡
地址: 438000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 汽车 系统 架构
【说明书】:

发明提供一种燃料电池氢能汽车车机系统架构,包括以下:双CPU芯片、MCU控制芯片、电源管理芯片和拓展接口;所述双CPU芯片包括第一CPU芯片和第二CPU芯片;所述MCU控制芯片与所述第一CPU芯片和所述第二CPU芯片电性连接;所述电源管理芯片与所述第一CPU芯片、所述第二CPU芯片和所述MCU控制芯片电性连接;所述拓展接口包括以太网接口、CAN接口、LIN接口、和USB接口;本发明提供的有益效果是:提供一套车载智能化系统架构,集成智能汽车多项功能。

技术领域

本发明涉及车载系统领域,尤其涉及一种燃料电池氢能汽车车机系统架构。

背景技术

随着车联网和汽车智能化的发展,汽车车机的功能越来越强大,从早期单一的收放机到现在,车机已经普遍具有收音、蓝牙电话、导航、语音助理、在线音乐、手机互联、车辆控制、倒车影像/全景影像、雷达、行车记录仪、仪表和抬头显示互动等多种功能。如此丰富的功能需要先进且强大的车机方案提供支持。

发明内容

有鉴于此,本发明针对上述问题,提供了一种燃料电池氢能汽车车机系统架构,具体包括;

双CPU芯片、MCU控制芯片、电源管理芯片和拓展接口;所述双CPU芯片包括第一CPU芯片和第二CPU芯片;所述MCU控制芯片与所述第一CPU芯片和所述第二CPU芯片电性连接;所述电源管理芯片与所述第一CPU芯片、所述第二CPU芯片和所述MCU控制芯片电性连接;所述拓展接口包括以太网接口、CAN接口、LIN接口、和USB接口。

进一步地,所述第一CPU芯片包括3个USB接口、1个以太网接口和车载音频总线;所述车载音频总线还与麦克风和扬声器电性连接。

进一步地,所述MCU控制芯片包括3路CAN接口、1路LIN接口和I/O口。

进一步地,所述第一CPU芯片搭载Android OS;所述第二CPU芯片搭载Linux OS。

进一步地,所述第一CPU芯片通过第一编解码器与第一LCD屏幕和第二LCD屏幕电性连接;所述第一CPU芯片通过第二编解码器与第一摄像头电性连接。

进一步地,所述第二CPU芯片通过第三编解码器与第二、第三、第四和第五摄像头电性连接;所述第二CPU芯片通过第四编解码器与第六摄像头电性连接;所述第二CPU通过第五编解码器与第三LCD屏幕和第四LCD屏幕电性连接。

进一步地,所述第一LCD屏幕和第二LCD屏幕分别为空调控制屏和副驾驶娱乐屏;所述第一摄像头为安装于车内的行车记录仪。

进一步地,所述第二、第三、第四、第五摄像头分别安装于氢能汽车外部前方、左方、右方和后方,用于采集氢能汽车四周图像;所述第六摄像头安装于氢能汽车内部,用于采集氢能汽车内部图像。

所述第三LCD屏幕和第四LCD屏幕分别为中控屏和仪表屏。

本发明提供的有益效果是:提供一套车载智能化系统架构,集成智能汽车多项功能。

附图说明

图1是本发明一种燃料电池氢能汽车车机系统架构结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。

请参考图1,本发明的实施例提供了一种燃料电池氢能汽车车机系统架构,包括以下:

双CPU芯片、MCU控制芯片、电源管理芯片和拓展接口;所述双CPU芯片包括第一CPU芯片和第二CPU芯片;所述MCU控制芯片与所述第一CPU芯片和所述第二CPU芯片电性连接;所述电源管理芯片与所述第一CPU芯片、所述第二CPU芯片和所述MCU控制芯片电性连接;所述拓展接口包括以太网接口、CAN接口、LIN接口、和USB接口。

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