[发明专利]一种大弧度曲线型钢箱梁桥面架设方法

说明书

本发明公开了一种大弧度曲线型钢箱梁桥面架设方法，对架桥机后支系统进行改进，在后支腿的下横梁纵移轮箱组处设置两个后支横移行走装置，在桥机曲线过孔时，依靠中支撑点纵移轮箱及动力组，后支纵移轮箱及动力组使得主梁在中支反托轮箱上移动，使得主梁的前支部分达到前桥墩上方后，后支撑点根据斜交角度横向调整架桥机，利用前支油缸将前下横梁放到位，调整桥机高度及水平，最终对整个桥机进行固定，曲线过孔工作完成，处于待架梁状态。本发明利用杠杆原理，控制架桥机一端的重心，让架桥机保持整体平衡，完成大弧度曲线过孔。

技术领域

本发明涉及钢桥架设技术，更具体地说，涉及一种大弧度曲线型钢箱梁桥面架设方法。

背景技术

架桥机作为桥梁施工中的大型特种设备，已经成为涉水架设钢桥施工中不可或缺的关键性设备，架桥机过孔是架梁施工中的关键工序，同时也是容易发生安全事故的危险工序。

请结合图1所示，现有双导梁三角桁架式架桥机的结构主要有主梁1、后支系统2、中支系统3、前支系统4、前天车5、后天车6以及液压升降系统等组成。主梁1由型钢焊接而成，前后端使用型钢连接固定，满足支撑天车在其上方运行及承载钢箱梁重量等功能要求，。后支系统2为支撑横梁、带伸缩缸及纵、横向行走装置，可实现行走、顶升和承载，满足架桥机纵移行走、过孔及调整架桥机高度等功能要求。中支系统3为带反向托轮组合可纵移、横移和承载，满足架桥机纵移过孔、整体横移等功能要求。前支系统4为支撑横梁和伸缩缸系统，满足调整架桥机高度、承载架桥机及桥面钢箱梁重量等功能要求。前天车5和后天车6在主梁1上进行纵移运行，在天车梁上实现自身的横向运行

在涉水架设钢桥施工过程中，当遇到如下工况时：跨径小于50米，纵坡小于4％，转弯半径220米至260米，转弯角度小于36°，因现有架桥机的结构在生产制造时其结构被尺寸固定，仅靠中支系统整体横移架桥机，纵行桁架梁不能移动至所需的曲线和斜交角度，导致架桥机在遇到曲线和斜交角度时，不能按照曲线角度顺利过孔。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种大弧度曲线型钢箱梁桥面架设方法，利用杠杆原理，控制架桥机一端的重心，让架桥机保持整体平衡，完成大弧度曲线过孔。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种大弧度曲线型钢箱梁桥面架设方法，包括以下步骤：

1)架桥机到达曲线过孔前的准备位置；

2)启动架桥机的前、后支腿油缸顶升主梁，使中支腿的中支反向托轮组与主梁下玄脱离；

3)使用前天车将中支反向托轮组和中支横移轨道吊运至已架设好梁板前端的位置，摆放中支横移轨道，使中支横移轨道与前方桥墩平行，固定中支腿支撑横梁轨道及轮箱组；

4)下降前、后支腿油缸，将主梁下落在中支反向托轮组上；

5)启动前支腿油泵，收起前支腿，再将前天车与后天车移动至后支腿上方的位置；

6)启动后支腿液压油缸，降低主梁后端的高度，使主梁处于前端高后端低的倾斜状态；

7)在后支腿的后支纵移轮箱下方安装轨道，以中支腿的反托纵移轮箱组作为滑动支撑，利用后支腿的后支纵移行走装置驱动，使主梁的前端、前支腿以及前支腿下横梁前移至前方桥墩的上方；

8)在后支的纵移轮箱后侧安装横移轮箱，并铺设横移轨道，以中支的反向托纵移轮箱组作为支点，利用后支的后支横移行走装置驱动，最终将前支支撑横梁调整至与中支支撑横梁轨道、前方桥墩平行；

9)将前支腿下横梁下落在前方桥墩上，并将前支腿进行固定；

10)将架桥机进行整体固定，完成曲线过孔。