[发明专利]一种全联动升降托盘校准装置及方法在审

专利信息
申请号: 202010829714.9 申请日: 2020-08-18
公开(公告)号: CN111949033A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 樊雨;佐富兴;刘杰;王辉;谷驰;朱婷婷;周晓静 申请(专利权)人: 诺力智能装备股份有限公司;上海诺力智能科技有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02;B66F7/12;B66F7/28
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 郭成;解敬文
地址: 313100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 联动 升降 托盘 校准 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种全联动升降托盘校准装置,其特征在于:包括下底板(1)、上底板(2)、侧推板一(3)、侧推板二(4)、限位开关座(5)、在席开关(6)和驱动系统(9),所述下底板(1)设于地面凹坑底部,下底板(1)上设有多个竖直电动推杆(10)和尼龙立柱(11),所述上底板(2)设于下底板(1)上端,且被竖直电动推杆(10)支撑升降,所述上底板(2)四个方向上分别平行设有导轨(20),导轨(20)上滑动设有滑块(20-1);

所述侧推板一(3)对称设有两个,所述侧推板一(3)背面设有连接板一(30),且连接板一(30)与滑块(20-1)紧固连接;

所述侧推板二(4)对称设有两个,所述侧推板二(4)背面设有连接板二(40),且连接板二(40)与滑块(20-1)紧固连接;

所述限位开关座(5)与上底板(2)连接,所述在席开关(6)与上底板(2)连接,所述驱动系统(9)与上底板(2)下端中心连紧固接。

2.根据权利要求1所述的一种全联动升降托盘校准装置,其特征在于:所述上底板(2)上设有四个限位孔(21),所述连接板一(30)背面设有延伸板一(31),延伸板一(31)下端设有限位销一(32),且限位销一(32)穿过限位孔(21),限位销一(32)下端连接连杆一(33);所述连接板二(40)背面设有延伸板二(41),延伸板二(41)下端设有限位销二(42),且限位销二(42)穿过限位孔(21),限位销二(42)下端连接连杆二(43)。

3.根据权利要求2所述的一种全联动升降托盘校准装置,其特征在于:所述驱动系统(9)由驱动电机(90)、齿轮箱(91)、大锥齿轮(92)、小锥齿轮一(93)、小锥齿轮二(94)、小锥齿轮三(95)和小锥齿轮四(96)组成,所述齿轮箱(91)与上底板(2)下端中心连紧固接,所述驱动电机(90)与齿轮箱(91)紧固连接,所述大锥齿轮(62)与驱动电机(90)输出轴连接,所述小锥齿轮一(93)、小锥齿轮二(94)、小锥齿轮三(95)和小锥齿轮四(96)与齿轮箱(62)分别通过滚动轴承转动连接;

所述小锥齿轮一(93)中心同轴设有右旋丝杆一(93-1),右旋丝杆一(93-1)上设有丝母一(93-2),所述小锥齿轮二(94)中心同轴设有左旋丝杆一(94-1),左旋丝杆一(94-1)上设有丝母二(94-2),所述小锥齿轮三(95)中心同轴设有右旋丝杆二(95-1),右旋丝杆二(95-1)上设有丝母三(95-2),所述小锥齿轮四(96)中心同轴设有左旋丝杆二(96-1),左旋丝杆二(96-1)上设有丝母四(96-2);

所述丝母一(93-2)与一侧连杆一(33)紧固连接,所述丝母二(94-2)与另一侧连杆一(33)紧固连接,所述丝母三(95-2)与一侧连杆二(43)紧固连接,所述丝母三(95-2)与另一侧连杆二(43)紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种全联动升降托盘校准装置,其特征在于:所述连接板一(30)上设有感应触片(7)。

5.根据权利要求1所述的一种全联动升降托盘校准装置,其特征在于:所述侧推板一(3)和侧推板二(4)内壁面上设有多个橡胶垫(8)。

6.根据权利要求1所述的一种全联动升降托盘校准装置,其特征在于:所述限位开关座(5)上设有后位置传感器(50)和前位置传感器(51)。

7.一种全联动升降托盘校准方法,其特征在于:具体包括以下步骤,

步骤S1:系统检测;

步骤S2:放入托盘于尼龙立柱(11)上;

步骤S3:驱动电机(90)顺时针旋转一个角度,侧推板一(3)和侧推板二(4)推出;

步骤S4:判断前位置传感器(51)是否检测到感应触片(7),若是,则执行步骤S5,若否,则返回步骤S3;

步骤S5:驱动电机(90)顺时针旋转动作停止,侧推板一(3)和侧推板二(4)内壁上的橡胶垫(8)与托盘接触;

步骤S6:校准完毕;

步骤S7:系统自复位,AGV叉车或者高精度机械臂对接开始,为下一次托盘校准做准备。

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