[发明专利]电力控制单元及其装配方法

权利要求书

1.一种电力控制单元，是通过车辆驱动单元驱动的电动车辆的电力控制单元，该车辆驱动单元具备收容旋转电机以及齿轮类中的至少一方的驱动桥壳体，所述电力控制单元的特征在于，

所述电力控制单元配置于所述驱动桥壳体上，

所述电力控制单元具备：

多个半导体元件，进行所述旋转电机的电力控制；

电子电路基板，包含用于安装所述多个半导体元件的焊接部；以及

PCU壳体，收容所述多个半导体元件和所述电子电路基板，

所述PCU壳体包括：

支撑部件，被安装所述多个半导体元件；以及

上盖，构成所述PCU壳体的上表面的至少一部分，

所述上盖包括第1零件和刚性比第1零件低的1个以上的第2零件，

所述电子电路基板安装于所述第1零件，

所述焊接部设置于位于所述上盖侧的所述电子电路基板的表面，

所述1个以上的第2零件中的至少1个被配置成覆盖所述焊接部，

所述第1零件包括构成所述PCU壳体的上表面的部位，该部位的一部分作为开口部开口，

所述1个以上的第2零件覆盖所述开口部。

2.根据权利要求1所述的电力控制单元，其特征在于，

所述第1零件和所述1个以上的第2零件的刚性差以所述第1零件的固有振动数比阈值高的方式提供，

所述阈值是所述1个以上的第2零件的振动传递率为0分贝以下的衰减域的下限频率值。

3.根据权利要求1或者2所述的电力控制单元，其特征在于，

所述1个以上的第2零件由刚性比所述第1零件低的材质形成。

4.根据权利要求1或者2所述的电力控制单元，其特征在于，

所述1个以上的第2零件的厚度小于所述第1零件的厚度。

5.根据权利要求1或者2所述的电力控制单元，其特征在于，

所述第1零件具有用于提高所述第1零件的刚性的肋条，所述1个以上的第2零件不具有用于提高所述1个以上的第2零件的刚性的肋条。

6.一种权利要求1～5中的任意一项所述的电力控制单元的装配方法，其特征在于，包括：

将所述多个半导体元件安装到所述支撑部件的工序；

将所述电子电路基板安装到所述第1零件的工序；

使安装于所述第1零件的所述电子电路基板与安装于所述支撑部件的所述多个半导体元件重叠的工序；

进行重叠的所述电子电路基板和所述多个半导体元件的焊接的工序；以及

在所述焊接之后，将所述1个以上的第2零件组装到所述第1零件的工序。