[发明专利]一种降低桥面震动的桥梁加固系统

说明书

本发明公开了一种降低桥面震动的桥梁加固系统，包括斜板、桥梁和桥墩，左右所述斜板的上下两侧通过螺栓分别螺纹连接有桥梁和桥墩；利用第一撑杆、第二撑杆、斜板与桥墩之间构成一个三角形结构，使桥墩与斜板连接为一个整体，提升了斜板的稳定性；缓冲弹簧与挤压弹簧支撑活塞盘，当斜板挤压变形时，第一撑杆与第二撑杆能够对挤压力进行缓冲，降低斜板震动，减少斜板与桥墩之间震动频率差，且活塞盘上设置阻尼孔，使得活塞盘仅能缓慢在活塞缸中移动，对震动进行缓冲，提高对墙面两侧的支撑效果。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术领域，具体为一种降低桥面震动的桥梁加固系统。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修件的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人能顺利通过，桥梁一般建在跨度很大，水域较浅处，物体重量从桥板向桥墩处传输，为了保证桥梁的稳定，通常需要定期对桥梁进行加固稳定，而现有技术中大多数都是在桥梁下表面进行加板固定，桥墩两侧设置斜板对桥面两侧进行支撑，当桥面两侧在经过大车时，由于桥面两侧与桥面中部支撑作用不同，斜板相对桥墩震动幅度相对较大，从而使桥面中部与两侧震动不在同一频率上，长时间容易造成桥面损坏，对桥面的支撑效果较差，固定效果过低，而且现有技术中也没有对桥梁进行减震处理，这样便减低了桥梁的使用寿命，同时现有技术中桥墩之间的固定效果过低，安全性能也比较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低桥面震动的桥梁加固系统，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中车辆由桥面两侧经过时，桥墩与斜板震动幅度相差较大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种降低桥面震动的桥梁加固系统，包括斜板、桥梁和桥墩，左右所述斜板的上下两侧通过螺栓分别螺纹连接有桥梁和桥墩，所述桥墩上端固定有定位套，所述定位套外侧铰接有第一撑杆，所述斜板上端铰接有第二撑杆，所述第一撑杆与第二撑杆上分别安装有活塞盘，所述活塞盘上开有阻尼孔，所述活塞盘滑动安装在缓冲缸套中，两个活塞盘之间设有挤压弹簧，所述缓冲缸套两端内侧分别设有内螺纹，两段内螺纹处分别通过螺纹连接安装有限位环圈，所述活塞盘与限位环圈之间设置有缓冲弹簧。

优选的，所述桥梁的下表面安装有减震装置；

所述减震装置包括第一支板、方形块、第一弹簧、横杆和第二弹簧；

所述第一支板通过多个螺栓与桥梁螺纹相连，所述第一支板的下方外壁安装有多个方形块，所述方形块的通孔处内壁与第一支板的下方外壁间隙配合，所述方形块的内外两侧分别固接有第一弹簧和横杆，所述横杆的外壁与桥墩的凹槽处内壁间隙配合，所述横杆的外壁安装有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧分别与桥墩和方形块固定相连。

优选的，左右所述方形块以第一支板的中点为中心呈对称分布。

优选的，所述桥墩的内侧安装有支撑装置；

所述支撑装置包括圆形块、第一横板、竖杆、第二支板、第一螺纹杆、第二横板和第三横板；

左右所述圆形块的内壁与桥墩的外壁固定相连，所述圆形块的内侧固接有第一横板，所述第一横板的下表面中间固接有竖杆，所述竖杆的上方外壁固接有第二支板，所述第二支板的上表面与第一横板固定相连，所述竖杆的下方内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下方外壁通过轴承转动连接有第二横板，所述第二横板的下方通过多个螺栓螺纹连接有第三横板，所述第三横板的左右两侧与桥墩固定相连。

优选的，第一横板与桥墩相互垂直。

优选的，所述竖杆的外侧安装有抵紧装置；

所述抵紧装置包括弧形支板、第一连杆、第二连杆、第一竖板、第二竖板、第三竖板和第二螺纹杆；