[发明专利]一种电动汽车车载充电系统的高压上电方法

权利要求书

1.一种电动汽车车载充电系统的高压上电方法，其特征在于:所述高压上电方法包括CP唤醒的高压上电策略、CAN唤醒的高压上电策略中的任意一种或两种均有；

所述CP唤醒的高压上电策略是指：处于休眠状态中的OBC检测到唤醒信号之后，先被唤醒，再进入上电自检，并在自检后发送网络管理报文唤醒VCM；

若上电自检未通过，则OBC通过OBC_Status报文汇报fault状态，存储故障码，进入故障处理，若上电自检通过，则OBC先通过OBC_Status报文汇报idle状态，再检测第一类条件是否都成立，若第一类条件都成立，则通过OBC_Status报文汇报ready状态，然后检测第二类条件是否都成立，若第二类条件都成立，则通过OBC_Status报文汇报working状态，在进入working状态后，先使REQ开关状态为on以控制一号线圈（32），从而闭合一号开关（31），再由OBC输出电压和电流；

所述车载充电系统包括动力电池、交流充电设备、OBC、VCM与BMS，所述OBC上的BAT+、BAT-接口之间连接有低压电源（4），所述交流充电设备上的CC接口、CP接口分别与VCM、二极管（5）的一端相连接，VCM的另一端与OBC上的CAN_H、CAN_L接口均连接，同时，CAN_H、CAN_L接口与BMS均连接，所述二极管（5）的另一端与OBC上的CP接口、一号电阻（1）、二号电阻（2）的一端相连接，二号电阻（2）的另一端与BAT-接口相连接，一号电阻（1）的另一端与继电器（3）内的一号开关（31）的一端相连接，一号开关（31）的另一端与BAT-接口相连接，继电器（3）内的一号线圈（32）的两端分别与REQ开关、接地端相连接；

所述CC接口表示连接确认，CP接口表示功率确认；所述交流充电设备上的L、N、PE接口与OBC上的AC_L、AC_N、GND接口一一对应连接；

在CP唤醒的高压上电策略中，在汇报idle状态与检测第一类条件是否都成立之间，OBC检查CP信号，若CP电压不为0，OBC_CPStatus设为Connected，否则设为Disconnect；

若CP为Connected，则检测CP是否异常，检测到CP的duty或者PWM频率不在允许值范围内，并持续50ms，则OBC_CPStatus汇报CP Abnormal；

所述duty的允许值范围为8%—90%，所述PWM频率的允许值范围为950—1050Hz。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电系统的高压上电方法，其特征在于：所述第一类条件包括：

CP信号的duty的范围为8%—90%；

OBC没有检测到自身的故障；

通过接收到VCM发送的报文，包括VCM_CCStatus、VCM_CableCapacity，获取CC为连接状态，且线缆容量为16A或（32）A；

接受的BMS发送的报文BMS_ChargerWorkingEnable为Not Enable，并且BMS_ChargingStop为Normal；

接受的VCM发送的报文VCM_ChargingStopRequest不为charging stop。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电系统的高压上电方法，其特征在于：所述第二类条件包括：

BMS_ChargerWorkingEnable = Enable；

BMS_ChargeCurrentRequest = Valid；

BMS_ChargeVoltageRequest =Valid；

BMS_CVEndCurrent = Valid；

实际输出电压小于BMS请求输出的电压；

VCM_ChargingStopRequest = none；

OBC没有检测到自身的故障。