[发明专利]电动汽车电源档位的备份控制电路、控制系统及电动汽车在审

专利信息
申请号: 202010832532.7 申请日: 2020-08-18
公开(公告)号: CN114074551A 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 黎安林;刘旭翔;王滔;刘刚 申请(专利权)人: 威马智慧出行科技(上海)有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00
代理公司: 北京市立方律师事务所 11330 代理人: 张筱宁;宋海斌
地址: 201799 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 电源 档位 备份 控制电路 控制系统
【权利要求书】:

1.一种电动汽车电源档位的备份控制电路,其特征在于,包括:信号检测单元、备份电路控制单元和备份电路输出单元;所述信号检测单元、所述备份电路控制单元和所述备份电路输出单元均不包括可编程芯片;

所述信号检测单元的输出端与所述备份电路控制单元的第一端电连接,所述信号检测单元的输入端用于与主控制电路、继电器单元分别电连接;

所述备份电路控制单元的第二端与所述备份电路输出单元的输入端电连接,所述备份电路输出单元的输出端用于与所述继电器驱动单元电连接;

所述信号检测单元用于:获取所述主控制电路的状态信号和所述继电器的反馈信号,响应于所述状态信号和所述反馈信号输出第一控制信号,使所述备份电路控制单元保持关闭状态或进入工作状态;

所述备份电路控制单元用于:在工作状态时向所述备份电路输出单元发送第二控制信号;

所述备份电路输出单元用于根据所述第二控制信号输出备份控制信号,使所述继电器驱动单元保持输出。

2.根据权利要求1所述的备份控制电路,其特征在于,所述信号检测单元包括第一逻辑电路;

所述第一逻辑电路用于:在所述状态信号为第一电平时输出第一电平的第一控制信号,使所述备份电路控制单元保持关闭状态;在所述状态信号和所述反馈信号均为第二电平时输出第二电平的第一控制信号,使所述备份电路控制单元由关闭状态转为工作状态。

3.根据权利要求1所述的备份控制电路,其特征在于,所述备份电路控制单元包括:第一开关子单元、第二控制信号输出子单元、下拉子单元和电压调整子单元;

所述第一开关子单元的控制端、第一端分别与电源端、所述信号检测单元电连接,所述第一开关子单元的第二端与所述第二控制信号输出子单元的第一端电连接;

所述第二控制信号输出子单元的第二端与所述备份电路输出单元的输入端电连接;

所述下拉子单元的一端与所述信号检测单元电连接,另一端接地;电压调整子单元的一端与所述第二控制信号输出子单元电连接,另一端接地。

4.根据权利要求3所述的备份控制电路,其特征在于,所述第二控制信号输出子单元包括两个输出分支;

每个所述输出分支设置一个分支电阻,每个所述分支电阻的第一端均与所述第一开关子单元的第二端电连接;每个所述分支电阻的第二端均与所述备份电路输出单元电连接。

5.根据权利要求1所述的备份控制电路,其特征在于,所述备份电路输出单元包括:电源输入子单元、第一控制信号输入子单元、第二开关子单元和备份控制信号输出子单元;

所述电源输入子单元的第一端、第二端分别与电源端、所述第一控制信号输入子单元电连接,第三端、第四端分别与所述第二开关子单元的第一端、第二端电连接;

所述第一控制信号输入子单元的第一端、第二端分别于所述备份电路控制单元的第二端、所述第二开关子单元的第一端电连接;

所述第二开关子单元的第三端与所述备份控制信号输出子单元的第一端电连接,所述备份控制信号输出子单元的第二端用于与所述继电器驱动单元电连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的备份控制电路,其特征在于,还包括:信号比较单元和锁存单元;

所述信号比较单元的输入端接入档位切换开关信号和所述备份电路控制单元输出的第二控制信号,输出端与所述锁存单元电连接;

所述锁存单元还与所述备份电路输出单元的输入端电连接;

所述信号比较单元用于:比较不同时刻接收到的档位切换开关信号,在所述档位开关信号发生变化时,向所述锁存单元输出所述档位切换开关信号;

所述锁存单元用于:在所述备份电路控制单元的输出状态不变时,响应于所述档位切换开关信号,调整所述备份电路输出单元接入的第二控制信号,使所述备份电路输出单元停止输出所述备份控制信号。

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