[发明专利]一种两轮车车腿支撑系统

说明书

本发明公开一种两轮车车腿支撑系统，包括车体，其特征在于：所述车体固定连接圆杆一，所述车体对应所述圆杆一固定连接圆杆二，所述车体固定连接对称的连接杆的一端，对称的所述连接杆的另一端固定连接圆环，所述圆环固定连接对称的圆弧板，所述车体设置有对称的直槽，对称的所述直槽内分别设置有圆杆三，对称的所述圆杆三分别固定连接所述车体，所述车体固定连接支撑机构。本发明涉及支撑设备领域，具体地讲，涉及一种两轮车车腿支撑系统。本发明方便两轮车支撑。

技术领域

本发明涉及支撑设备领域，具体地讲，涉及一种两轮车车腿支撑系统。

背景技术

自行车及电动自行车等两轮车是一些居民常用的交通工具。其使用方便特别适用于短途行驶。当不使用自行车及电动自行车等两轮车时，需要车腿进行支撑。使用时，需要双手握住把手，用脚登开车腿。

自行车及电动自行车长时间使用之后，车腿很难登开，使用变的极为不便。而且在撑开车腿时，车腿经常擦碰使用者的小腿。此为，现有技术的不足之处。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种两轮车车腿支撑系统，方便两轮车支撑。

本发明采用如下技术方案实现发明目的：

一种两轮车车腿支撑系统，包括车体，其特征在于：所述车体固定连接圆杆一，所述车体对应所述圆杆一固定连接圆杆二，所述车体固定连接对称的连接杆的一端，对称的所述连接杆的另一端固定连接圆环，所述圆环固定连接对称的圆弧板，所述车体设置有对称的直槽，对称的所述直槽内分别设置有圆杆三，对称的所述圆杆三分别固定连接所述车体，所述车体固定连接支撑机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述支撑机构包括弹簧一，所述车体固定连接所述弹簧一的一端，所述弹簧一的另一端固定连接空心圆杆，所述圆杆一设置在所述空心圆杆内。

作为本技术方案的进一步限定，所述空心圆杆固定连接座子。

作为本技术方案的进一步限定，所述空心圆杆固定连接对称的固定片一，对称的所述固定片一分别铰连接连杆一的一端，对称的所述连杆一的另一端分别铰连接方板一。

作为本技术方案的进一步限定，对称的所述方板一分别固定连接滑块，对称的所述滑块分别设置在对应的所述直槽内，对称的所述圆杆三分别穿过对应的所述滑块，对称的所述滑块分别固定连接方板二，对称的所述方板二分别铰连接连杆二的一端，对称的所述连杆二的另一端分别铰连接方板三。

作为本技术方案的进一步限定，对称的所述方板三分别固定连接圆筒，所述圆杆二设置在所述圆筒内。

作为本技术方案的进一步限定，所述圆筒固定连接固定片二，固定片二铰连接对称的支撑杆，两个所述支撑杆分别固定连接弹簧二的一端，对称的所述支撑杆处于所述圆环内。

作为本技术方案的进一步限定，所述弹簧一环套所述圆杆一。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：

(1)本装置支撑杆以及弹簧二，正常状态下，弹簧二处于自然状态，两个支撑杆相互分离，对整个车体起到有效的支撑，当有人坐在座子上时，在其自身的重力作用下，实现相关元件的运动，使支撑杆向上移动，在圆环限位作用下，两个支撑杆相互靠近，弹簧二被压缩，使支撑杆脱离地面，不再起到支撑作用，操作简单。避免自行车及电动自行车长时间使用之后，车腿很难登开。

(2)本装置在撑开支撑杆以及收起支撑杆的过程中，都是依靠使用者的重力完成，无需额外的操作，简化流程。

(3)本装置通过自动撑开支撑杆，防止支撑杆擦碰使用者小腿部位。

(4)本装置的弹簧一在起到辅助撑开作用的同时，起到骑行过程中的减震缓冲作用。

附图说明