[发明专利]一种集装箱货车车队数字化调拨管理系统及方法

说明书

本发明公开了一种集装箱货车车队数字化调拨管理系统及方法，所述车队端、用户端和司机端共同组成一个数字化集装箱卡车运输平台，进行数据对接处理，所述车队端、用户端和司机端的三端系统各有侧重，且三端系统的目标用户不同，由车用户端派发订单，车队端接受订单，司机端实施订单，所述交互页面由实时抢单、车队管理和资质认证三部分组成，且实时抢单页面包括地图信息及订单管理信息，所述需求侧数字化领域由货主、第三方物流和货代、车队三部分组成。该集装箱货车车队数字化调拨管理系统及方法为调度员提供获取业务、分发任务、任务追踪、车辆管理、司机管理、资质认证等功能，显著提升车队的管理效率，降低管理端人力成本。

技术领域

本发明涉及集装箱货车技术领域，具体为一种集装箱货车车队数字化调拨管理系统及方法。

背景技术

集装箱又称货柜，用于对贸易货物进行存放和承载，海运通常使用大型货船来对集装箱进行运输，集装箱运输到港口后，再由卡车和货车等交通工具进行远距离陆地运输，从而将商品输送到指定位置，货车对集装箱进行运输属于下游运输服务商，在货车对集装箱进行运输时需要车队管理系统来对货车进行调配。

一些货车调配管理系统在对货车车队进行管理时，由于所需管理的数据量较大，不同规格卡车管理的方式也不同，现有的一些卡车管理系统可视化程度较低，而且不便于展示历史运输线路费用的统计，目前市场上货拉拉等其他的线上运输企业只做到了运价的透明，而很多隐形的费用如车辆待时费则是由司机线下和客户进行协商，这种更类似于个体客户寻找个体司机的C2C的模式，不能客户能很好的了解到实际运输的状态和在过程中发生的事态，只是单纯的进行运输轨迹的追踪。

所以我们提出了一种集装箱货车车队数字化调拨管理系统及方法，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱货车车队数字化调拨管理系统及方法，以解决上述背景技术提出的目前市场上的一些运输管理系统不能使客户很好的了解到实际运输的状态和在过程中发生的事态的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种集装箱货车车队数字化调拨管理系统，所述车队端、用户端和司机端共同组成一个数字化集装箱卡车运输平台，进行数据对接处理；

所述车队端、用户端和司机端的三端系统各有侧重，且三端系统的目标用户不同，由车用户端派发单，车队端接受订单，司机端实施订单；

所述交互页面由实时抢单、车队管理和资质认证三部分组成，且实时抢单页面包括地图信息及订单管理信息；

所述需求侧数字化领域由货主、第三方物流和货代、车队三部分组成；

所述供给侧数字化领域由车队、司机、外发车队、货主、船公司、堆场和海关七部分组成。

优选的，所述车队端、用户端和司机端彼此支持形成一个数字化体系，管理集装箱卡车运输行业的上下游各个环节和企业实体。

优选的，所述车队端管理司机端的订单，管理的内容包括货车型号信息以及身份和联系信息。

优选的，所述地图信息包括路线节点信息和路线行进轨迹信息，且节点信息表示为圆点状，路线行进轨迹信息表示为虚线，所述订单管理信息包括全部、待进行、进行中、已完成、司机信息和释放回市场。

优选的，所述车队同时包含于需求侧数字化领中和供给侧数字化领域中，且车队包括外发车队和司机。

一种集装箱货车车队数字化调拨管理的实现方法，所述调拨方法包括以下步骤：

结合车队信息、货车型号、货运种类和需求决定使用的车队，通过数据应用平台来对车队端、用户端和司机端进行对接；

根据司机提供的营业执照、税号、道路许可证和身份信息进行资质认证；