[发明专利]一种自关式司机包围围门结构

说明书

本发明公开一种自关式司机包围围门结构，包括：包围门和侧包围，在所述包围门的侧部设有门转轴，所述包围门通过所述门转轴与所述侧包围转动连接；其特征在于，所述包围门底部与所述侧包围的安装结构为：在所述门转轴的底部安装门轴套，在所述侧包围上安装有与所述门轴套转动连接的升举轴套，在所述门轴套和所述升举轴套之间设有相互配合的滑动斜面特征。当所述包围门关闭时，所述门轴套的凸点落在所述升举轴套的低位处，转动开启所述包围门时，所述门轴套和所述包围门一起旋转，当所述门轴套上的斜面碰到所述升举轴套上的斜面后将包围门抬高；当转动的外力失去时，所述包围门在自身的重力下回转，进而实现所述包围门的自动关闭。

技术领域

本发明涉及公共交通汽车及旅游汽车技术领域，尤其涉及一种用于防止司机与乘客户产生冲突导致危险的自关式司机包围围门结构。

背景技术

现有的司机包围，其围门与侧围的连接一般采用合叶或转轴结构，开门后不具备自动关门功能。由于司机包围在门打开时，打开的门刚好挡位通道，这样在司机下车忘记关门时会给乘客上车带来不便，甚至把门后推导致门或侧围损伤变形，造成安全事故。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、能利用门的重力自动关闭包围门的司机包围围门结构。

为达到以上目的，本发明采用如下技术方案。

一种自关式司机包围围门结构，包括：包围门和侧包围，在所述包围门的侧部设有门转轴，所述包围门通过所述门转轴与所述侧包围转动连接；其特征在于，所述包围门底部与所述侧包围的安装结构为：在所述门转轴的底部安装门轴套，在所述侧包围上安装有与所述门轴套转动连接的升举轴套，在所述门轴套和所述升举轴套之间设有相互配合的滑动斜面特征；当所述包围门关闭时，所述门轴套的滑动斜面特征的低点落在所述升举轴套的低位处，转动开启所述包围门时，所述门轴套和所述包围门一起旋转，在两滑动斜面特征的相互作用下将包围门抬高；当转动的外力失去时，所述包围门在自身的重力下回转，进而实现所述包围门的自动关闭。

更为优选的是，所述门轴套压紧装配在所述门转轴内；在所述门轴套外侧设有槽位，在所述门转轴内侧设有与所述槽位配合的筋条，以防止两者间的转动。

更为优选的是，所述升举轴套固定在下固定板上，与所述下固定板一起组成下固定板总成；所述下固定板总成用第一固定螺丝和第一固定螺母固定在所述侧包围的立柱上。

更为优选的是，所述包围门顶部与所述侧包围的安装结构为：在所述门转轴的顶部安装滑动轴套，所述滑动轴套紧配装在所述门转轴的上端；在所述侧包围上安装有与所述滑动轴套升降连接的导轴。

更为优选的是，所述升降连接为：在所述滑动轴套上设有升降方向走向的导向孔，所述导轴活动插接在所述导向孔内；结构简单，实施方便。

更为优选的是，在所述导轴上设有台阶，所述台阶用来限定所述导轴穿在所述导向孔内的极限位置，所述台阶下部离所述滑动轴套的高度小于所述升举轴套被所述门轴套抬高的最大高度。这样，当包围门在外力作用下抬起时，保证包围门下侧不会脱开。

更为优选的是，所述导轴上固定有上固定板，在所述上固定板与所述滑动轴套之间装有压簧；在所述包围门打开时，所述压簧给所述包围门提供向下的压力。

更为优选的是，所述导轴与所述上固定板焊接在一起形成上固定板总成，所述上固定板总成通过第二固定螺丝和第二固定螺母固定在所述侧包围的立柱上。

更为优选的是，在所述压簧的外侧装有保护套，以起到美观和防止润滑油外渗的作用。

更为优选的是，在所述侧包围的立柱上开设有安装槽，在所述安装槽上设有装饰板；所述升举轴套和所述滑动轴套与所述侧包围的连接处隐藏在所述安装槽和所述装饰板围成的腔体内；更加美观。