[发明专利]一种可自动规避后方障碍物的新能源汽车车门

权利要求书

1.一种可自动规避后方障碍物的新能源汽车车门，包括车体(1)和车门本体(102)，所述车门本体(102)转动连接在车体(1)上，其特征在于，所述车体(1)上设有转动轴(101)，所述车门本体(102)转动连接在转动轴(101)上，所述车门本体(102)的外壁和侧壁分别设有第一位置传感器(103)和第二位置传感器(104)，所述车体(1)内设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设有与第一位置传感器(103)和第二位置传感器(104)相配合的微型气缸(201)，所述微型气缸(201)的输出端连接有推杆(202)，所述推杆(202)的外壁滑动连接有第一连接块(3)，所述凹槽(2)内还放置有滑动块(402)，两个所述滑动块(402)与第一连接块(3)的侧壁之间转动连接有第一连杆(302)，两个所述滑动块(402)的底部转动连接有第二连杆(409)，第二连杆(409)的底部转动连接有第二连接块(405)，所述第二连接块(405)的底部转动连接有滑轮(407)，所述转动轴(101)的外壁设有棘轮(105)，所述凹槽(2)内转动连接有与棘轮(105)相配合的棘爪(501)，所述棘爪(501)与滑轮(407)相配合；

所述推杆(202)的外壁固定连接有固定板(203)，所述推杆(202)的外壁套接有第一弹簧(204)，所述第一弹簧(204)连接在固定板(203)与第一连接块(3)之间；

所述凹槽(2)的内壁固定连接有两个固定块(4)，两个所述固定块(4)之间设有限位杆(401)，两个所述滑动块(402)滑动连接在限位杆(401)上；

所述第一连接块(3)上设有凹孔(301)，所述第一连杆(302)通过销轴转动连接在凹孔(301)内，所述推杆(202)的外壁还固定连接有固定杆(205)，所述固定杆(205)与第一连接块(3)的底部外壁相抵；

所述固定杆(205)内设有圆孔(2051)，所述圆孔(2051)内滑动连接有细杆(206)，所述细杆(206)的底部固定连接有压板(208)，所述细杆(206)的外壁套接有第二弹簧(207)，所述第二弹簧(207)连接在固定杆(205)与压板(208)之间；

所述滑动块(402)的外壁固定连接有第一插板(408)，所述限位杆(401)的外壁固定连接有限位块(403)，所述限位块(403)上设有长槽，所述长槽内转动连接有第二插板(601)，带动第一插板(408)与第二插板(601)相互卡接，所述第二插板(601)与长槽的底部内壁之间设有第四弹簧(602)；

所述限位块(403)上滑动连接有压块(6)，所述压块(6)的底部设有凸块，所述压块(6)的底部与第二插板(601)相抵，所述压板(208)与压块(6)的顶部相配合，所述滑动块(402)的外壁还设有插杆(410)，所述限位块(403)上设有与插杆(410)相配合的插孔(603)；

所述第二连接块(405)与限位块(403)之间设有伸缩杆(404)，所述第二连接块(405)的底部连接有框板(406)，所述滑轮(407)转动连接在框板(406)上。

2.根据权利要求1所述的一种可自动规避后方障碍物的新能源汽车车门，其特征在于，所述凹槽(2)的内壁转动连接有连接轴(5)，所述棘轮(105)固定连接在连接轴(5)的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种可自动规避后方障碍物的新能源汽车车门，其特征在于，所述凹槽(2)的内壁还设有挡块(502)，所述挡块(502)上设有滑槽(503)，所述棘爪(501)的外壁固定连接有支撑杆(504)，所述支撑杆(504)的外壁套接有第三弹簧(505)，所述第三弹簧(505)连接在棘爪(501)和挡块(502)之间，所述支撑杆(504)滑动连接在滑槽(503)内。