[发明专利]一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法

说明书

本发明公开了一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法,用于测试评价汽车压缩机离合器在具有轴负荷下的吸合噪音方法。测试系统包括电机驱动台、待测的压缩机离合器，压缩机离合器具有皮带轮、衔铁，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈，用于吸引压缩机离合器的衔铁，还包括转轴支架、磁粉离合器，转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。测试方法包括：测试条件；测试过程；数据处理。

技术领域

本发明涉及汽车空调压缩机技术领域，特别是涉及一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法。

背景技术

1)离合器的动态吸合噪音是汽车空调压缩机的噪音主要来源之一，现有测试实验中的离合器的动态吸合噪音是模拟压缩机负荷进行的吸合噪音实现的，离合器的吸合、断开动作过程中存在运行负荷条件变化不确定性，导致每次吸合噪音波动较大，究其原因，现有离合器动态吸合噪音测试方法主要根据以压缩机运转的压力、温度、冷媒量等组成的轴负荷条件作为吸合初始状态的，经过多次吸合，每次因运行负荷变化导致轴负荷状态存在差异性，无法准确控制，进而导致测试的动态吸合噪音结果波动，无法准确评价。

2)基于动态吸合噪音的测试方法对测试样本的要求比较复杂，不同的压缩机安装方式差异，结构差异，对于定量评价压缩机离合器噪音来说存在差异性。

3)原有通过设备系统控制压缩机运行条件负荷的方式下，单次吸合断开动作后，系统再次稳定到测试条件的时间长，导致动态吸合噪音测试时间长，需要提高测试稳定性和测试效率。

4)压缩机吸合噪音属于冲击信号，何时触发测量冲击信号变得很关键，触发时刻不合适会导致冲击信号幅值衰减或测量不完整。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法,用于测试评价汽车压缩机离合器在具有轴负荷下的吸合噪音方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，包括电机驱动台、待测的压缩机离合器，所述压缩机离合器具有皮带轮、衔铁，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈，用于吸引压缩机离合器的衔铁，还包括转轴支架、磁粉离合器，所述转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。

优选地，磁粉离合器的转轴为花键齿轴，磁粉离合器的转轴花键端与压缩机离合器的衔铁花键配合，并螺母锁定，使压缩机离合器的转轴部分被磁粉离合器的转轴替换，压缩机离合器的头盖部分被转轴支架替换。

优选地，还包括麦克风，对应压缩机离合器的皮带轮、衔铁设置，用于采集压缩机离合器动态吸合噪音信号。

优选地，还包括电流传感器，所述电流传感器与压缩机离合器的电磁线圈串联，用于测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号。

一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试方法，采用测试系统，测试方法包括以下步骤：

S1、测试条件

将压缩机实际工况条件下的负荷转化成等效轴扭矩，通过磁粉离合器的线圈电流控制加载在磁粉离合器转轴上的扭矩，进而控制压缩机离合器的轴负荷，使压缩机离合器的轴负荷等于所述的等效轴扭矩，并在压缩机离合器吸合之前进行轴负荷的预加载；

S2、测试过程