[发明专利]乘车路线的挖掘方法和装置在审
申请号: | 202010837671.9 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112052276A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 许益彬;杨帆 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G06F16/2458 | 分类号: | G06F16/2458;G06F16/29;G06Q50/30 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 叶虹 |
地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘车 路线 挖掘 方法 装置 | ||
1.一种乘车路线的挖掘方法,其特征在于,包括:
根据各乘客集中乘客对应的乘车码信息以及各公交线路对应的线路信息,分别确定所述各公交线路与所述各乘客集之间的匹配度,所述乘客集中乘客对应的乘车码信息为通过同一刷卡设备所生成的乘车码信息;
将匹配度高于预定匹配度阈值的目标乘客集和目标公交线路进行关联;
根据所述目标乘客集中乘客对应的乘车码信息,确定所述目标公交线路的乘客上车次数;
根据所述目标乘客集中乘客对应的定位点的位置信息以及所述目标公交线路对应的线路信息,确定所述目标公交线路的乘客下车次数;
基于所述目标公交线路的乘客上车次数以及所述目标公交线路的乘客下车次数,在所述目标公交线路中确定热门乘车路线。
2.根据权利要求1所述的乘车路线的挖掘方法,其特征在于,所述乘车码信息包含上车点的位置信息,所述根据各乘客集中乘客对应的乘车码信息以及各公交线路对应的线路信息,分别确定所述各公交线路与所述各乘客集之间的匹配度,包括:
根据所述各乘客集中乘客对应的上车点的位置信息以及所述各公交线路对应的线路信息,分别确定所述各公交线路与所述各乘客集中乘客对应的上车点之间的第一最短直线距离;
确定所述第一最短直线距离小于第一预定距离阈值的上车点个数,作为所述各公交线路分别与所述各乘客集之间匹配的上车点个数;
基于所述各公交线路分别与所述各乘客集之间匹配的上车点个数以及所述各乘客集中乘客对应的上车点的总个数,生成所述各公交线路与所述各乘客集之间的匹配度。
3.根据权利要求2所述的乘车路线的挖掘方法,其特征在于,所述将匹配度高于预定匹配度阈值的目标乘客集和目标公交线路进行关联,包括:
若与所述目标乘客集之间的匹配度高于预定匹配度阈值的目标公交线路为多条,则在多条所述目标公交线路中选取与所述目标乘客集之间匹配的上车点个数最多的目标公交线路;
将所选取的目标公交线路与所述目标乘客集进行关联。
4.根据权利要求3所述的乘车路线的挖掘方法,其特征在于,所述若与所述目标乘客集之间的匹配度高于预定匹配度阈值的目标公交线路为多条,则在多条所述目标公交线路中选取与所述目标乘客集之间匹配的上车点个数最多的目标公交线路,包括:
若与所述目标乘客集之间的匹配度高于预定匹配度阈值的目标公交线路为多条,且与所述目标乘客集之间的匹配度高于预定匹配度阈值的目标公交线路的条数小于预定条数阈值,则在多条所述目标公交线路中选取与所述目标乘客集之间匹配的上车点个数最多的目标公交线路。
5.根据权利要求1所述的乘车路线的挖掘方法,其特征在于,所述根据所述目标乘客集中乘客对应的乘车码信息,确定所述目标公交线路的乘客上车次数,包括:
根据所述目标乘客集中乘客对应的定位点的位置信息以及所述目标公交线路对应的线路信息,确定所述目标乘客集中乘客对应的定位点到所述目标公交线路之间的第二最短直线距离以及所述目标乘客集中乘客对应的定位点到所述目标公交线路对应的公交站点之间的第三最短直线距离;
在所述目标乘客集中乘客对应的定位点中,选取所述第二最短直线距离大于第二预定距离阈值且所述第三最短直线距离小于第三预定距离阈值的目标定位点;
基于所选取的目标定位点,确定所述目标公交线路的乘客下车次数。
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