[发明专利]车辆紧急疏散门坡道回收机构

说明书

本发明涉及车辆配件技术领域，公开一种车辆紧急疏散门坡道回收机构，其内伸出用于收放坡道的拉带；其包括设于坡道立柱上含两侧壁的安装座，两侧壁对应开设内弧边朝坡道侧的弧形槽，弧形槽内弧边靠近立柱的近末端位置设凸台，安装座内设执行拉带收放的棘轮装置，其包括棘爪组件及贯穿安装座两侧壁的棘轮轴，拉带缠绕棘轮轴，棘轮轴上设棘轮和可绕棘轮轴旋转的曲柄摇杆，曲柄摇杆上设使棘轮转动的转动杆组件及控制转动杆组件动的按钮部件，按钮部件由按钮转轴装至曲柄摇杆，转动杆组件包括贯穿安装座弧形槽的棘轮转动杆；旋转按钮部件可使棘轮转动杆在弧形槽内绕过凸台，曲柄摇杆曲柄段可在自身转动时接触或脱离棘爪组件来控制棘轮转动收或放拉带。

技术领域

本发明涉及城轨车辆配件技术领域，具体地，涉及一种车辆紧急疏散门坡道回收机构。

背景技术

城市轨道车辆司机室前端使用折叠型疏散门坡道可有效节省司机室内的收纳空间，折叠型疏散门坡道展开后在司机室和轨面之间形成的平整坡道，实现在紧急情况下迅速疏散乘客。

但坡道展开后，重心在车体之下，较收拢状态会下降许多，这种重心过低的情况将对该状态下的疏散门坡道回收造成困扰，使坡道回收变得极其困难和复杂，需要多人配合，且在回收过程中，还可能存在坡道由于重力作用而意外展开的风险，会产生安全隐患。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术中坡道回收困难、回收操作复杂的缺陷，提供一种操作简便、回收快捷的车辆紧急疏散门坡道回收机构。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种车辆紧急疏散门坡道回收机构，坡道端部连接有立柱，回收机构安装在立柱上，回收机构内伸出有用于收放坡道的拉带；回收机构包括设置在立柱上具有两个侧壁的安装座，安装座两侧壁对应位置处开设有弧形槽，弧形槽内弧边朝向坡道侧，弧形槽内弧边靠近立柱的近末端位置处具有凸台，安装座两个侧壁形成的空间内安装有用于执行拉带收放的棘轮装置，棘轮装置包括贯穿安装在安装座两个侧壁上的棘轮轴，拉带连接在棘轮轴上，棘轮轴上设有可跟随棘轮轴转动的棘轮，棘轮装置还包括控制棘轮转动方向的棘爪组件，棘轮轴上还设有可绕棘轮轴旋转的曲柄摇杆，曲柄摇杆上安装有带动棘轮转动的转动杆组件以及控制转动杆组件动作的按钮部件，按钮部件通过按钮转轴安装在曲柄摇杆上，转动杆组件包括贯穿安装座弧形槽的棘轮转动杆。

通过操作按钮部件绕按钮转轴旋转可使棘轮转动杆在弧形槽内作绕过凸台的动作，曲柄摇杆的曲柄段可在曲柄摇杆转动过程中通过与棘爪组件产生接触或脱离来控制棘轮进入可双向旋转状态或单向旋转状态。

进一步地，转动杆组件还包括棘轮转动杆支撑杆，曲柄摇杆包括一块供棘轮转动杆支撑杆安装的底板，棘轮转动杆与棘轮转动杆支撑杆垂直相接，按钮部件端部开设开放型凹槽，棘轮转动杆位于所述开放型凹槽内，曲柄摇杆在棘轮转动杆位置对应处开设有供棘轮转动杆穿过的腰孔，开放型凹槽的凹槽深度可保证棘轮转动杆始终在腰孔内移动，棘轮转动杆支撑杆上设置有可伸缩装置使棘轮转动杆在弧形槽内运动至特定位置时压迫棘轮转动杆紧贴棘轮。

更进一步地，棘轮转动杆支撑杆具有伸出于底板的部分，可伸缩装置为第一压簧，第一压簧套设在棘轮转动杆支撑杆位于棘轮转动杆与底板之间的管段外周。

进一步地，棘轮轴为非整圆轴，棘轮中心孔与棘轮轴结构适配，曲柄摇杆上供棘轮轴贯穿的孔为圆孔。

更进一步地，棘轮数量为两个，两个棘轮均匀分布在棘轮轴上，曲柄摇杆位于两个棘轮之间。

再进一步地，棘爪组件包括两个分别与棘轮一一对应的棘爪及贯穿设置在安装座两侧壁上的棘爪轴，两个棘爪一端设置在棘爪轴上、中间段之间通过一根棘爪连杆相接，曲柄摇杆与棘爪连杆接触，棘爪组件还包括一可使棘爪在受曲柄摇杆带动而绕棘爪轴旋转过程中产生回弹动作的弹性部件。