[发明专利]冲击杆的缓冲结构在审
| 申请号： | 202010842681.1 | 申请日： | 2020-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN111894943A | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 卢莹莹;李健群;郁峰;陈璇;赵婷婷;姜皊 | 申请（专利权）人： | 安徽康迪纳电力科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/22 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 235037 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冲击 缓冲 结构 | ||
1.一种冲击杆的缓冲结构，其特征在于：包括用于固定气缸(30)的气缸支架(10)，气缸支架(10)上固定设置有套设在活塞杆(32)上的缓冲套管(40)，缓冲套管(40)上设置有挡圈(42)，挡圈(42)后方的活塞杆(32)上设置有环状凸起(321)，挡圈(42)与环状凸起(321)之间的距离小于气缸活塞与其前端盖之间的距离。
2.根据权利要求1所述的冲击杆的缓冲结构，其特征在于：所述挡圈(42)前方的活塞杆(32)上设置有环状台阶，挡圈(42)与环状台阶之间的距离小于气缸活塞与其后端盖之间的距离。
3.根据权利要求2所述的冲击杆的缓冲结构，其特征在于：所述挡圈(42)在缓冲套管(40)的内部两端各设置一个，两挡圈(42)之间的活塞杆(32)杆身上套设有弹簧(43)，弹簧(43)压缩至最小时气缸活塞与其前后端盖间隔。
4.根据权利要求1或2或3所述的冲击杆的缓冲结构，其特征在于：所述气缸支架(10)为套设在气缸(30)缸体外侧的方管或圆管结构，气缸支架(10)的供活塞杆(32)通过的管端法兰连接有缓冲套管(40)。
5.根据权利要求1或2或3所述的冲击杆的缓冲结构，其特征在于：缓冲套管(40)的一端与气缸支架(10)相连且缓冲套管(40)的两端的端板(41)上设有过孔(411)，两端板(41)的内侧板面处布置有挡圈(42)，挡圈(42)的外周尺寸大于过孔(411)的孔径且挡圈(42)的内孔尺寸小于过孔(411)的孔径，设在缓冲套管(40)内的弹簧(43)的两端分别与挡圈(42)抵靠。
6.根据权利要求3所述的冲击杆的缓冲结构，其特征在于：所述环状台阶及环状凸起(321)外周尺寸小于端板过孔(411)的孔径,且台阶的外周尺寸大于挡圈(42)的内孔尺寸。
7.根据权利要求1或2或3所述的冲击杆的缓冲结构，其特征在于：缓冲套管(40)的外端管口处设置清洁刷环(44)。
8.根据权利要求7所述的清焦机构，其特征在于：所述清洁刷环(44)为环形毛刷。
9.根据权利要求7所述的清焦机构，其特征在于：所述清洁刷环(44)为铲口朝外的环形刷铲。
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