[发明专利]一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法

权利要求书

1.一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法，其特征在于：

根据整车属性目标，对关键部件参数进行选型设计，同时确定增程器工作点；实时获取动力电池当前SOC，当动力电池当前SOC＞SOC_max时，增程器关闭以纯电动行驶，动力电池满足整车所有功率需求；当SOC_min＜动力电池当前SOC＜SOC_max时，增程器保持前一时刻的工作状态；当动力电池当前SOC＜SOC_min时，增程器起动并工作于高效率点；同时根据整车车速决定增程器的运行点，以满足汽车行驶的需求大部分功率，多余的功率或不足的功率，由动力电池充放电进行功率跟随消化；其中，SOC_min为动力电池荷电状态的最小值，SOC_max为动力电池荷电状态的最大值。

2.根据权利要求1所述的一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法，其特征在于：

确定增程器工作点的过程包括根据汽车车速计算出相应的功率需求，由上述得出的增程器需求功率，并结合增程器的油耗map数据，确定增程器工作点。

3.根据权利要求2所述的一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法，其特征在于：

增程器工作点的确定应遵循既满足需求功率又选择增程器的油耗map中的低油耗点的原则。

4.根据权利要求1所述的一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法，其特征在于：

所述的关键部件包括增程器、发电机及控制单元、驱动电机及控制单元以及动力电池：所述参数包括增程器的额定功率、额定转速、外特性数据、低油耗区域、发电机及控制单元的峰值功率、额定功率、最高转速、高效率区域、驱动电机及控制单元的峰值功率、额定功率、最高转速、高效率区域、动力电池的电池电量、最大放电倍率、持续放电倍率。

5.根据权利要求4所述的一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法，其特征在于：

运用所述参数搭建整车模型并计算整车动力性和燃油经济性。

6.根据权利要求5所述的一种优化增程式混合动力汽车油耗的方法，其特征在于：

将搭建好的整车模型进行编译成.，并加载到NI或daspace硬件在环平台中支持相关控制单元的硬件在环。