[发明专利]一种汽车后桥托具

权利要求书

1.一种汽车后桥托具，其特征在于，包括横臂以及与所述横臂垂直设置的纵臂，所述横臂的内部中空且两端具有开口，所述横臂的两端开口均穿插有延长臂，所述纵臂和两个所述延长臂上均设置有用于连接后桥的安装件，所述横臂内设置有用于调整所述延长臂伸出长度的调节机构；所述横臂的底部通过缓冲机构连接有支撑座，所述支撑座上设置有用于调节所述横臂高度的升降机构；

所述调节机构包括相对设置在所述横臂内的两个轴座，两个所述轴座内均安装有轴承，两个所述轴承内圈分别固定有与所述纵臂相垂直的套筒，两个所述套筒相背的一端均螺纹插设有螺杆，每根所述螺杆的另一端固定有与所述横臂内壁滑动配合的限位块，每个所述限位块远离相应所述螺杆的一端与伸入所述横臂内的相应所述延长臂端部固定相连；

两个所述套筒相对的一端均设置有锥齿一，所述横臂上垂直穿插有转杆，所述转杆的一端伸入所述横臂内、并固定有与所述锥齿一相啮合的锥齿二；

所述横臂上固定有套接在转杆外侧的固定套，靠近所述固定套一侧的所述转杆外壁上设置有外螺纹，所述转杆上套接有与所述外螺纹相配合的活动套；

其中，通过驱使活动套与外螺纹相互作用，使所述活动套挤压所述固定套。

2.如权利要求1所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述固定套面向所述活动套的一侧设置有迫压块，所述活动套面向所述固定套的一侧开设有与所述迫压块过盈配合的迫压槽。

3.如权利要求1所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述转杆的另一端固定有转柄。

4.如权利要求1所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述缓冲机构包括支撑板、两根支撑杆以及缓冲杆件，所述支撑板的内部中空；所述缓冲杆件收容在所述支撑板内；两根所述支撑杆的一端与所述横臂的底部固定相连，两根所述支撑杆的另一端分别伸入所述支撑板、并与所述缓冲杆件的两端垂直固定，所述缓冲杆件的两端均固定有与所述支撑板内壁滑动配合的滑块一，且两个所述滑块一与所述支撑板的相应内壁之间通过弹簧一连接。

5.如权利要求4所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述缓冲杆件包括塞槽以及分别滑动插设在所述塞槽两端的两根连接杆，两根所述连接杆相离的一端均固定有滑杆，每根所述滑杆的另一端与相应的所述滑块一固定相连；两根所述连接杆相对的一端均固定有与所述塞槽相配合的活塞，位于两个所述活塞之间的所述塞槽内收容有油液。

6.如权利要求5所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述支撑板上开设有供所述支撑杆穿过的杆孔，且所述杆孔的孔径大于所述支撑杆的杆径。

7.如权利要求4所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述升降机构包括液压缸以及用于连接所述支撑板与所述支撑座的两根伸缩柱。

8.如权利要求1所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述支撑座的底部安装有万向轮。

9.如权利要求8所述的汽车后桥托具，其特征在于，每个所述万向轮与所述支撑座之间通过减震组件连接，所述减震组件包括槽口朝下的滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块二，所述滑块二的顶部与所述滑槽的槽壁之间通过弹簧二连接，所述滑块二的底部通过固定杆与相应的所述万向轮连接。

10.如权利要求1所述的汽车后桥托具，其特征在于，所述横臂的内壁上开设有与所述限位块滑动连接的限位槽。