[发明专利]一种一体式道闸机芯和道闸系统

说明书

本发明涉及道闸系统技术领域，公开一种一体式道闸机芯和道闸系统。一体式道闸机芯包括：机壳；主轴，穿设于机壳，用于与挡杆传动连接；驱动组件，安装于机壳上，其输出端穿入机壳中；以及四连杆组件，包括设于机壳内的输出轴拐臂、传动连杆、主轴拐臂以及设于机壳外的弹簧拐臂，输出轴拐臂的第一端与驱动组件的输出端传动连接，传动连杆的两端分别与输出轴拐臂的第二端和主轴拐臂的第一端转动连接，主轴拐臂的第二端与主轴设于机壳内的一端连接，弹簧拐臂的第一端与主轴设于机壳外的一端连接。本发明提供的一体式道闸机芯能够提高安装效率和装配精度，降低工人的劳动强度。

技术领域

本发明涉及道闸系统技术领域，尤其涉及一种一体式道闸机芯和道闸系统。

背景技术

道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。

道闸系统包括了机箱以及安装于机箱中的机芯，在传统的生产过程中，通常会将机芯中的各个配件逐个手动安装于机箱内，工人在装配的过程中需要反复进入机箱中工作，该装配方法不仅效率低下、装配精度不高，而且工人的劳动强度也很大。

因此亟需一种一体式道闸机芯和道闸系统，解决装配效率低下、装配精度不高，以及工人劳动强度大的问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种一体式道闸机芯和道闸系统，能够提高安装效率和装配精度，降低工人的劳动强度。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种一体式道闸机芯，包括：

机壳；

主轴，穿设于所述机壳，用于与挡杆传动连接；

驱动组件，安装于所述机壳上，其输出端穿入所述机壳中；以及

四连杆组件，包括设于所述机壳内的输出轴拐臂、传动连杆、主轴拐臂以及设于所述机壳外的弹簧拐臂，所述输出轴拐臂的第一端与所述驱动组件的输出端传动连接，所述传动连杆的两端分别与所述输出轴拐臂的第二端和所述主轴拐臂的第一端转动连接，所述主轴拐臂的第二端与所述主轴设于所述机壳内的一端连接，所述弹簧拐臂的第一端与所述主轴设于所述机壳外的一端连接。

作为一体式道闸机芯的可选方案，所述驱动组件包括：

驱动电机；以及

减速箱，与所述驱动电机连接，所述驱动电机的输出端与所述减速箱输入端传动连接，所述减速箱的输出端与所述输出轴拐臂的第一端连接。

作为一体式道闸机芯的可选方案，还包括：

限位块，所述限位块安装于所述机壳内，用于限制所述输出轴拐臂的转动角度。

作为一体式道闸机芯的可选方案，所述输出轴拐臂的第一端设有第一锁紧套环结构，所述驱动组件的输出端穿设于所述第一锁紧套环结构并通过螺栓锁紧，所述输出轴拐臂的第二端设有第一转轴，所述传动连杆与所述第一转轴转动连接。

作为一体式道闸机芯的可选方案，所述主轴拐臂的第一端设有第二转轴，所述传动连杆与所述第二转轴转动连接，所述主轴拐臂的第二端设有第二锁紧套环结构，所述主轴穿设于所述第二锁紧套环结构并通过螺栓锁紧。

作为一体式道闸机芯的可选方案，所述传动连杆的两端分别设有第一连接孔，两个所述第一连接孔分别通过滚动轴承与所述第一转轴和所述第二转轴转动连接。

作为一体式道闸机芯的可选方案，所述弹簧拐臂的第一端设有第三锁紧套环结构，所述主轴穿设于所述第三锁紧套环结构并通过螺栓锁紧。

作为一体式道闸机芯的可选方案，还包括：