[发明专利]一种车辆起步控制方法、装置、存储介质及系统

说明书

本发明公开了一种车辆起步控制方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：获取动力电机允许请求扭矩及发动机起动需求扭矩；根据所述动力电机允许请求扭矩及所述发动机起动需求扭矩，确定发动机起动动力源，并基于所述发动机起动动力源控制发动机起动；当检测到用户的挂挡操作时，控制所述车辆起步。通过上述技术方案，在车辆起步的过程中，根据动力电机允许请求扭矩和发动机起动需求扭矩，合理确定发动机起动动力源，可有效提高动力电池的安全性，实现整车动力性和燃油经济性的提升，使车辆平顺起步。

技术领域

本发明实施例涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆起步控制方法、装置、存储介质及系统。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，“节能”“减排”已成为汽车工业发展的主旋律。混合动力系统作为传统动力向新能源动力过渡的一种中间产物，其节能效果突出，同时兼顾使用便利性和驾驶者习惯，已成为当前汽车发展的重要技术方案。

然而，在对混合动力汽车的控制过程中，对混合动力汽车在混合动力模式下的起步控制尤其重要。

发明内容

本发明提供一种车辆起步控制方法、装置、存储介质及系统，可以有效保证动力电池的安全性，提高车辆起步的平顺性。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆起步控制方法，包括：

获取动力电机允许请求扭矩及发动机起动需求扭矩；

根据所述动力电机允许请求扭矩及所述发动机起动需求扭矩，确定发动机起动动力源，并基于所述发动机起动动力源控制发动机起动；

当检测到用户的挂挡操作时，控制所述车辆起步。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆起步控制装置，包括：

扭矩获取模块，用于获取动力电机允许请求扭矩及发动机起动需求扭矩；

动力源确定模块，用于根据所述动力电机允许请求扭矩及所述发动机起动需求扭矩，确定发动机起动动力源，并基于所述发动机起动动力源控制发动机起动；

起步控制模块，用于当检测到用户的挂挡操作时，控制所述车辆起步。

第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例所提供的车辆起步控制方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种车辆起步控制系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本发明实施例提供的车辆起步控制方法。

本发明提供的车辆起步控制方案，包括：获取动力电机允许请求扭矩及发动机起动需求扭矩；根据所述动力电机允许请求扭矩及所述发动机起动需求扭矩，确定发动机起动动力源，并基于所述发动机起动动力源控制发动机起动；当检测到用户的挂挡操作时，控制所述车辆起步。在本发明实施例提供的技术方案中，在车辆起步的过程中，根据动力电机允许请求扭矩和发动机起动需求扭矩，合理确定发动机起动动力源，可有效提高动力电池的安全性，实现整车动力性和燃油经济性的提升，使车辆平顺起步。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种车辆起步控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的P2型混合动力系统的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种车辆起步控制方法的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车辆起步控制装置的结构框图；

图5为本发明实施例提供的一种车辆起步控制系统的结构框图。

具体实施方式