[发明专利]一种全地形旁路电缆自动敷设车有效
申请号: | 202010852164.2 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN111884132B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 刘承键;韦龙;何健华;朱玲丽;邱健;李曙;陈耀增;何锦平;陈朋朋;胡国雄;曾念华 | 申请(专利权)人: | 广州德晟电力科技有限公司 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06;B65H18/02;B65H18/10 |
代理公司: | 广州科捷知识产权代理事务所(普通合伙) 44560 | 代理人: | 袁嘉恩 |
地址: | 510000 广东省广州市市桥街光明北路283*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地形 旁路 电缆 自动 敷设 | ||
1.一种全地形旁路电缆自动敷设车,包括行驶车(1),其特征在于:所述行驶车(1)顶部固定设有两根支撑架(2),所述支撑架(2)顶端设有三个电缆收线盘(3),相邻所述电缆收线盘(3)之间设有连接柱(4),所述连接柱(4)和支撑架(2)与电缆收线盘(3)之间均设有固定件(5),所述支撑架(2)一侧固定设有第一伺服电机(6),所述第一伺服电机(6)输出轴贯穿支撑架(2)与电缆收线盘(3)固定连接,所述电缆收线盘(3)底部设有防潮布收卷辊(7),所述防潮布收卷辊(7)外部设有防护罩(8),所述防护罩(8)两端均与支撑架(2)固定连接,所述防潮布收卷辊(7)一端与支撑架(2)之间转动连接,所述防潮布收卷辊(7)另一端设有第二伺服电机(9),所述第二伺服电机(9)与支撑架(2)固定连接;
所述电缆收线盘(3)包括盘体(31),所述盘体(31)两侧中心部固定设有连接件(32),所述连接件(32)包括第一固定凸台(321),所述第一固定凸台(321)顶部均匀开设有多个定位槽(322),所述第一固定凸台(321)中心处固定设有第二固定凸台(323);
所述连接柱(4)包括柱杆(41),所述柱杆(41)和支撑架(2)与固定件(5)连接处均设有滑槽(42),所述柱杆(41)和支撑架(2)与第二固定凸台(323)连接处设有转向空腔(43);
所述固定件(5)包括主体环(51),所述主体环(51)内壁固定设有多个定位凸块(52),所述主体环(51)一端固定设有多根固定凸柱(53);
所述防护罩(8)包括罩壳(81),所述罩壳(81)内部设有限位板(82),所述限位板(82)与罩壳(81)内壁之间固定设有多根复位弹簧(83);
所述定位凸块(52)与滑槽(42)位置对应设置且插接,所述第二固定凸台(323)外径与转向空腔(43)内径相适配,且所述第二固定凸台(323)与转向空腔(43)转动连接;所述固定凸柱(53)与定位槽(322)数量相等且对位设置,所述固定凸柱(53)与定位槽(322)插接。
2.根据权利要求1所述的一种全地形旁路电缆自动敷设车,其特征在于:所述支撑架(2)设置为“L”字状,所述支撑架(2)底端与底板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种全地形旁路电缆自动敷设车,其特征在于:所述罩壳(81)截面形状设置为“C”字状,所述限位板(82)截面形状设置为圆弧形,所述限位板(82)长度与罩壳(81)长度相适配。
4.根据权利要求1所述的一种全地形旁路电缆自动敷设车,其特征在于:所述支撑架(2)、连接柱(4)和固定件(5)均由不锈钢材料制成,所述支撑架(2)和连接柱(4)外径均与主体环(51)内径相等。
5.根据权利要求1所述的一种全地形旁路电缆自动敷设车,其特征在于:所述防潮布收卷辊(7)外径小于罩壳(81)宽度,所述防潮布收卷辊(7)外径与限位板(82)内径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种全地形旁路电缆自动敷设车,其特征在于:所述行驶车(1)包括履带轮、底板和驱动机构,所述驱动机构设置为第一伺服电机(6)和第二伺服电机(9)的能量源。
7.根据权利要求6所述的一种全地形旁路电缆自动敷设车,其特征在于:所述行驶车(1)上还设有无线控制器,所述驱动机构、第一伺服电机(6)和第二伺服电机(9)均与无线控制器电性连接。
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