[发明专利]一种基于车流量智能调控时差的交通信号灯及调控方法

说明书

本发明公开了一种基于车流量智能调控时差的交通信号灯，包括若干单元格和管理终端，若干单元格分别代表城市的各个区域，若干单元格分别记为单元格A‑单元格N，对应代表城市的各个区域；所述每个单元格内均设置有若干汽车交通信号灯、数据库服务器和控制终端，数据库服务器与控制终端电性连接。本发明提出的基于车流量智能调控时差的汽车交通信号灯及其调控方法，具有如下优点：1、将实现全面对汽车交通信号灯的调控。2、大大降低了采用管理终端的工作压力，降低了故障率。3、实现了有序对城市汽车交通信号灯的红绿灯电亮时长进行调控，实现对各个汽车交通信号灯精准监控。

技术领域

本发明涉及到汽车交通信号灯调节技术领域，特别涉及一种基于车流量智能调控时差的交通信号灯及调控方法。

背景技术

现有城市中，汽车交通信号灯繁多，汽车交通信号灯安装在各个路口，每个路口的车流量大小不一，且随着时间段的变化而变化，现有的汽车信号指示灯在使用时，常常出现一种状态，在车流量少的时段，汽车信号指示灯的绿灯时长保持和车流量高峰时一样长，行人通过时的需等待红灯时长很长，使行人通过很不方便，同时也存在另一问题，在车流量高峰期，汽车通过时绿灯的时长端，单次绿灯通过汽车的辆数少，容易造成汽车堵车，因此需要在不同时间段对汽车交通信号灯红绿灯点亮时长进行调节，以更好的时行人及汽车通过。

因此，本发明提供一种基于车流量智能调控时差的交通信号灯及调控方法，已解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车流量智能调控时差的交通信号灯及调控方法，实现全面对汽车交通信号灯的调控，大大降低了采用管理终端2的工作压力，降低了汽车交通信号灯工作的故障率，实现了有序对城市汽车交通信号灯的红绿灯电亮时长进行调控，对各个汽车交通信号灯精准监控，以解决上述背景技术中提出汽车交通信号灯的红绿灯时长不可根据实际状态进行调节，使得汽车及行人通过不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车流量智能调控时差的交通信号灯，包括若干单元格和管理终端，每个单元格对应代表城市的若干个区域中的一个；

每个所述单元格内包括：若干汽车交通信号灯、数据库服务器和控制终端，汽车交通信号灯和数据库服务器均与控制终端电性连接；

所述管理终端的输入端连接有通讯系统，所述通讯系统与所述控制终端无线连接。

作为本发明进一步的方案，若干单元格按照单元格A至单元格N依次进行标记，对应代表城市的区域A至区域N。

作为本发明进一步的方案，若干所述汽车交通信号灯按照汽车交通信号灯A至汽车交通信号灯N依次进行标记。

作为本发明进一步的方案，所述汽车交通信号灯对应设有电子标签，所述电子标签的标记序号与所述汽车交通信号灯的标记序号一致，电子标签按照电子标签A至电子标签N依次进行标记。

作为本发明进一步的方案，所述电子标签采用超高频不干胶电子标签，电子标签用来记录汽车交通信号灯的位置信息，并将位置信息导入数据库服务器中。

作为本发明进一步的方案，所述汽车交通信号灯加装有摄像头，所述摄像头与控制终端电性连接。