[发明专利]一种共享单车自动调配搬运装置

权利要求书

1.一种共享单车自动调配搬运装置，包括高架调车道(10)、卡轨搬运车(20)和远程调配机构(30)，其特征是：所述高架调车道(10)包括车道梁架(11)、高架立柱(12)、左搬车通道(13)、右搬车通道(14)和站点搬车道(15)，所述车道梁架(11)连接在各个单车停放点之间，所述高架立柱(12)将车道梁架(11)架设在半空中，所述左搬车通道(13)和右搬车通道(14)分别设置在车道梁架(11)的两侧，所述站点搬车道(15)架设在单车停放点上方，在左搬车通道(13)与右搬车通道(14)之间设有直通换道器(16)和回转换道器(17)，在左搬车通道(13)、右搬车通道(14)与站点搬车道(15)之间设有离合连接道(150)，所述离合连接道(150)设有离合分道机(151)并控制站点搬车道(15)与左搬车通道(13)、右搬车通道(14)连通或断开，所述直通换道器(16)包括直通交换道(160)和升降换道机A(161)，并控制左搬车通道(13)与右搬车通道(14)是否直通换道，所述回转换道器(17)包括回转交换道(170)和升降换道机B(171)，并控制左搬车通道(13)与右搬车通道(14)是否回转换道，所述左搬车通道(13)、右搬车通道(14)、站点搬车道(15)、直通交换道(160)和回转交换道(170)呈方形梁体结构，在方形梁体内腔设有搬运轨道(120)，在搬运轨道(120)顶部设有供电滑槽(121)，底部设有挂臂轨道口(122)，在挂臂轨道口(122)两侧设有轨轮筋板(123)，所述卡轨搬运车(20)包括驱动车体(21)、单车取放臂(22)和取放车夹(23)，所述驱动车体(21)套装在搬运轨道(120)内并设有驱动机构、随机电池和移动受电器(24)，所述单车取放臂(22)安装在驱动车体(21)底部并包括旋转臂座(220)、变幅臂杆(221)和伸缩臂杆(222)，所述取放车夹(23)安装在单车取放臂(22)端部并包括垂挂夹架(230)、左向夹体(231)、右向夹体(232)和夹口张合机(233)，所述远程调配机构(30)包括操控机房、实时监控系统和远程操控系统，操作人员通过实时监控系统观察各个单车停放点的单车停放情况，远程操控系统根据实时监控系统观察到的情况控制卡轨搬运车(20)进行单车调配搬运工作。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车自动调配搬运装置，其特征是：所述车道梁架(11)呈箱型梁体结构且梁体内设有多道传输线槽，所述高架立柱(12)竖立在地面且其顶部设有顶梁支架，所述顶梁支架与车道梁架(11)底面的中部连接，所述左搬车通道(13)和右搬车通道(14)设置在梁体底面的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车自动调配搬运装置，其特征是：在站点搬车道(15)两端设有离合滑轨(152)，所述离合滑轨(152)中部设有传动齿轮(153)，两侧设有卡滑轨道(154)，所述离合连接道(150)一端设有离合弯道(155)，另一端设有切换弯道(156)和切换直道(157)，顶部设有滑轨支架(158)，所述滑轨支架(158)套装在离合滑轨(152)中且其中部设有传动齿条槽，两侧设有卡轨滑口，所述离合分道机(151)安装在离合滑轨(152)上并与传动齿轮(153)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车自动调配搬运装置，其特征是：在左搬车通道(13)中部设有左道切换口(130)，在右搬车通道(14)中部设有右道切换口(140)，所述左道切换口(130)与右道切换口(140)相互错位，在左道切换口(130)中设有左离合短道A(131)，在右道切换口(140)中设有右离合短道A(141)，所述左离合短道A(131)和右离合短道A(141)都设有短道横移机A(142)，所述直通交换道(160)斜架在左道切换口(130)与右道切换口(140)之间，所述升降换道机A(161)设置在车道梁架(11)底部且其伸缩机构与直通交换道(160)顶部相连接。