[发明专利]一种应用在高速公路上的储能充电系统在审
申请号: | 202010854797.7 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN111907364A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 毛广甫 | 申请(专利权)人: | 深圳市瑞能时代科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/51 | 分类号: | B60L53/51;B60L53/30;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/16;B60L53/68 |
代理公司: | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 | 代理人: | 黄立强 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明区光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 高速公路 充电 系统 | ||
1.一种应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,高速公路两侧每隔设定距离设有一发电区,所述储能充电系统包括:
光伏发电装置,每个所述发电区内均设有至少一个所述光伏发电装置,每个所述发电区内的所有光伏发电装置相连组成一个微电网单元,所有的微电网单元并联形成公网;
储能充电站,每个所述发电区内安装有至少一个所述储能充电站,每个所述储能充电站与所述公网相连,并与其所在的微电网单元相连。
2.根据权利要求1所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,每个所述发电区内均设有用电设备,每个所述发电区内的用电设备分别与该发电区对应的微电网单元相连。
3.根据权利要求2所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,所述用电设备包括但不限于5G基站、路灯和电子显示屏幕。
4.根据权利要求1所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,每个所述储能充电站均设有储能控制模块和储能模块;所述储能模块的进电端包括与微电网单元相连的微网进电端和与公网相连的公网进电端;所述储能控制模块与所述储能模块相连以控制所述储能模块两个进电端的开关状态。
5.根据权利要求4所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,每个所述储能充电站还连接有能源管理模块,所述能源管理模块与所述储能模块相连以采集所述储能模块的充放电参数,所述能源管理模块与所述储能控制模块相连。
6.根据权利要求5所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,所述发电区内设有光照传感器,所述光照传感器与所述储能控制模块相连。
7.根据权利要求6所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,所述储能充电站设有触摸显示模块,所述触摸显示模块与所述储能控制模块相连。
8.根据权利要求7所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,所述储能充电站的输电端包括交流输电端和直流输电端,所述交流输电端连接交流充电枪,所述直流输电端连接直流充电枪。
9.根据权利要求8所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,所述储能充电站设有电能计量表和计费模块,所述储能充电站的每个输电端均设有所述电能计量表,所述电能计量表与所述计费模块相连,所述计费模块与所述储能控制模块相连。
10.根据权利要求9所述的应用在高速公路上的储能充电系统,其特征在于,所述储能充电站设有报警模块和GPS模块,所述报警模块和所述GPS模块均与所述储能控制模块相连。
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