[发明专利]一种应用在高速公路上的储能充电系统

说明书

本发明公开了一种应用在高速公路上的储能充电系统，高速公路两侧每隔设定距离设有一发电区，所述储能充电系统包括有光伏发电装置，每个所述发电区内均设有至少一个所述光伏发电装置，每个所述发电区内的所有光伏发电装置相连组成一个微电网单元，所有的微电网单元并联形成公网；储能充电站，每个所述发电区内安装有至少一个所述储能充电站，每个所述储能充电站与所述公网相连，并与其所在的微电网单元相连。本发明提高新能源汽车在高速公路上充电的便利性。

技术领域

本发明涉及储能技术领域，尤其涉及一种应用在高速公路上的储能充电系统。

背景技术

目前，随着新能源汽车的普及，越来越多新能源汽车投入使用；现有的新能源汽车依靠电能驱动车辆行驶，但是新能源汽车由于存在电池容量有限、电池续航时间短、为电池充电的充电桩数量较少等问题，使得新能源汽车的行驶公里数受到局限，导致新能源汽车无法行驶较长的路程。

而现有的高速公路一般只有服务站内设有充电桩，但是相邻服务站之间相距较远，若新能源汽车在高速公路上行驶时剩余电量无法支撑车辆行驶至最近的服务站，新能源汽车则会因电力不足停滞在高速公路上，存在一定的安全隐患。再加上现有的高速公路的照明用电和基站用电一般由电网提供，若电网出现故障，则会导致高速公路上的照明和无线网络无法继续使用，影响车辆正常行驶。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种应用在高速公路上的储能充电系统，提高新能源汽车在高速公路上充电的便利性。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种应用在高速公路上的储能充电系统，高速公路两侧每隔设定距离设有一发电区，所述储能充电系统包括：

光伏发电装置，每个所述发电区内均设有至少一个所述光伏发电装置，每个所述发电区内的所有光伏发电装置相连组成一个微电网单元，所有的微电网单元并联形成公网；

储能充电站，每个所述发电区内安装有至少一个所述储能充电站，每个所述储能充电站与所述公网相连，并与其所在的微电网单元相连。

进一步地，每个所述发电区内均设有用电设备，每个所述发电区内的用电设备分别与该发电区对应的微电网单元相连。

进一步地，所述用电设备包括但不限于5G基站、路灯和电子显示屏幕。

进一步地，每个所述储能充电站均设有储能控制模块和储能模块；所述储能模块的进电端包括与微电网单元相连的微网进电端和与公网相连的公网进电端；所述储能控制模块与所述储能模块相连以控制所述储能模块两个进电端的开关状态。

进一步地，每个所述储能充电站还连接有能源管理模块，所述能源管理模块与所述储能模块相连以采集所述储能模块的充放电参数，所述能源管理模块与所述储能控制模块相连。

进一步地，所述发电区上设有光照传感器，所述光照传感器与所述储能控制模块相连。

进一步地，所述储能充电站设有触摸显示模块，所述触摸显示模块与所述储能控制模块相连。

进一步地，所述储能充电站的输电端包括交流输电端和直流输电端，所述交流输电端连接交流充电枪，所述直流输电端连接直流充电枪。

进一步地，所述储能充电站设有电能计量表和计费模块，所述储能充电站的每个输电端均设有所述电能计量表，所述电能计量表与所述计费模块相连，所述计费模块与所述储能控制模块相连。

进一步地，所述储能充电站设有报警模块和GPS模块，所述报警模块和所述GPS模块均与所述储能控制模块相连。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：