[发明专利]一种动力电池内外部联合加热装置

权利要求书

1.一种动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，包括外部加热源以及内部加热电路，所述外部加热源与所述内部加热电路一起工作，实现内外部联合加热；

所述内部加热电路还包括直流脉冲加热回路，所述外部加热源为PTC加热器，所述PTC加热器的发热丝通过直流加热全控器件与所述动力电池电连接，所述PTC加热器的PTC控制器与所述直流加热全控器件电连接，并用于控制所述直流加热全控器件高频通断，产生流过动力电池的直流脉冲，实现所述动力电池的内部加热。

2.根据权利要求1所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述内部加热电路包括加热电感、加热全控器件以及控制器；

所述加热电感、所述加热全控器件以及动力电池依次电连接，形成内部加热回路；

所述控制器与所述加热全控器件电连接，并用于控制所述加热全控器件通断，使得所述内部加热回路产生交变电流，对所述动力电池进行加热。

3.根据权利要求2所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述控制器控制所述加热全控器件通断，具体为：

所述加热全控器件的数量为至少一个，控制至少一个所述加热全控器件周期性通断产生交变电流。

4.根据权利要求3所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述控制器控制所述加热全控器件周期性通断产生交变电流，具体为：

根据所述动力电池的实际温度设置交变电流的设定幅值及设定频率；

根据所述设定频率设置开关频率，根据所述开关频率对所述加热全控器件进行周期性通断控制，产生交变电流；

判断所述交变电流的实际幅值是否小于所述设定幅值，如果小于，则减小所述加热全控器件的开关频率；如果大于，则增大所述加热全控器件的开关频率，直至交变电流的实际幅值与设定幅值相等。

5.根据权利要求2所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述内部加热电路集成于车载电器上，以所述车载电器中的磁性器件作为所述加热电感，以所述车载电器中全控器件作为所述加热全控器件。

6.根据权利要求2所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述加热电感的数量为至少一个，各所述加热电感串联或并联，并与所述加热全控器件电连接。

7.根据权利要求5所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述车载电器为充电器，所述充电器包括逆变器、变压器以及整流桥；

所述逆变器与前级变换电路电连接，所述逆变器、变压器以及整流桥依次电连接，所述整流桥与所述动力电池电连接；

以所述充电器中磁性器件作为所述加热电感，以所述整流桥的一对对角桥臂上的两个全控器件作为所述加热全控器件，所述变压器中磁性器件、所述整流桥以及所述动力电池依次电连接形成所述内部加热回路。

8.根据权利要求5所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述车载电器为电机控制器以及电动机，所述电动机包括定子绕组，所述电机控制器包括逆变器；

所述定子绕组与所述逆变器电连接；

以所述定子绕组作为所述加热电感，以所述逆变器中全控器件作为所述加热全控器件，所述定子绕组、所述逆变器中全控器件以及所述动力电池依次电连接形成所述内部加热回路。

9.根据权利要求5所述的动力电池内外部联合加热装置，其特征在于，所述内部加热电路还包括外置电感，所述外置电感与所述加热电感并联后与所述加热全控器件电连接，所述外置电感与所述加热电感共同用于加热过程的储能。