[发明专利]一种减速器壳体轴孔加工方法在审
申请号: | 202010855328.7 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN112025207A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 张金菊;于爱军;何胜平;陈桂兵;李和广;杨波;邓威 | 申请(专利权)人: | 株洲齿轮有限责任公司 |
主分类号: | B23P13/02 | 分类号: | B23P13/02;F16H57/02;B23B41/00 |
代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吴志勇 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速器 壳体 加工 方法 | ||
1.一种减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:首先将前壳体(1)和后壳体(2)合箱闭合固定后,再分别将减速器壳体上的输入轴(3)、输出轴(4)和中间轴(5)的通孔一次性贯穿加工完成。
2.如权利要求1所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:所述前壳体(1)和后壳体(2)之间通过结合面(6)合箱闭合,所述结合面(6)上开设有定位销孔(8),在定位销孔(8)内插入定位销,前壳体(1)和后壳体(2)通过定位销固定。
3.如权利要求2所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:在将前壳体(1)和后壳体(2)合箱闭合固定前,先加工结合面(6),在结合面(6)加工完成后在结合面(6)上钻取定位销孔(8);将定位销插入定位销孔(8)后通过定位销将前壳体(1)和后壳体(2)合箱闭合并固定。
4.如权利要求3所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:所述定位销孔(8)在结合面(6)上有三对,前壳体(1)和后壳体(2)上的定位销孔(8)的中心连线呈锐角三角形状。
5.如权利要求1-3任意一项所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:所述将减速器壳体上的输入轴(3)、输出轴(4)和中间轴(5)的通孔一次性贯穿加工完成是从前壳体(1)往后壳体(2)方向一次性贯穿加工。
6.如权利要求5所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:在加工输入轴(3)的通孔时,加工顺序为,
S31:从前壳体(1)往后壳体(2)方向贯穿加工输入轴孔一(31);
S32:从前壳体(1)往后壳体(2)方向贯穿加工输入轴孔二(32);
S33:从前壳体(1)往后壳体(2)方向加工输入轴孔三(33);
S34:从后壳体(2)往前壳体(1)方向加工输入轴孔四(34)。
7.如权利要求6所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:在加工输出轴(4)的通孔时,加工顺序为,
S41:从前壳体(1)往后壳体(2)方向贯穿加工输出轴孔一(41);
S42:从前壳体(1)往后壳体(2)方向贯穿加工输出轴孔二(42);
S43:从前壳体(1)往后壳体(2)方向加工输出轴孔三(43);
S44:从后壳体(2)往前壳体(1)方向加工输出轴孔四(44)。
8.如权利要求7所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:在加工中间轴(5)的通孔时,加工顺序为,
S51:从前壳体(1)往后壳体(2)方向贯穿加工中间轴孔一(51);
S52:从前壳体(1)往后壳体(2)方向加工中间轴孔二(52);
S53:从后壳体(2)往前壳体(1)方向加工中间轴孔三(53)。
9.如权利要求8所述的减速器壳体轴孔加工方法,其特征在于:在将输入轴(3)、输出轴(4)和中间轴(5)的通孔一次性贯穿加工完成后在中间轴孔一(51)的开口处用堵盖(9)将中间轴孔一(51)封堵住。
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