[发明专利]方程式悬架及赛车

权利要求书

1.一种方程式悬架，包括相连的轮芯和立柱，其特征在于，还包括对称设置的导向机构，以及第三弹簧和第三弹簧底座；

所述导向机构包括横臂、推杆、摇臂和弹簧减震器；所述横臂的一端通过横臂底座与立柱相连，另一端用于与车架相连；所述推杆延伸方向与立柱延伸方向之间的夹角为锐角，其一端与所述横臂底座铰接，另一端与所述摇臂的第一铰接点铰接；所述弹簧减震器的一端与所述摇臂的第二铰接点铰接，另一端用于与车架相连，其延伸方向与横臂的延伸方向垂直；

所述第三弹簧的一端与第三弹簧底座相连，另一端用于与车架相连，其延伸方向与弹簧减震器的延伸方向相同；所述第三弹簧底座的两端分别通过第三弹簧连接杆与对应摇臂的第二铰接点铰接。

2.根据权利要求1所述的一种方程式悬架，其特征在于，当赛车处于制动过程中，轮胎下跳的运动趋势由所述立柱带动横臂摆动，由横臂将力施加至推杆上以推动摇臂旋转压缩弹簧减震器，同时弹簧减振器进行缓冲储存能量；各导向机构中的摇臂通过第三弹簧连接杆使得第三弹簧底座发生旋转压缩第三弹簧，实现抑制推杆上推压缩弹簧减震器和第三弹簧的趋势，改善横臂上下摆动幅度。

3.根据权利要求1所述的一种方程式悬架，其特征在于，当赛车处于加速过程中，轮胎上跳的运动趋势由所述立柱带动横臂摆动，由横臂将力施加至推杆上以推动摇臂旋转压缩弹簧减震器，同时弹簧减振器进行缓冲储存能量；各导向机构中的摇臂通过第三弹簧连接杆使得第三弹簧底座发生旋转压缩第三弹簧，实现抑制推杆下压压缩弹簧减震器和第三弹簧趋势，改善横臂上下摆动幅度。

4.根据权利要求1所述的一种方程式悬架，其特征在于，所述方程式悬架还包括防倾杆和摇臂连接杆，所述防倾杆的两端分别通过摇臂连接杆与对应摇臂的第二铰接点铰接。

5.根据权利要求4所述的一种方程式悬架，其特征在于：所述防倾杆上设有限位块，所述限位块由两个夹片组成，两个夹片通过螺栓连接固定。

6.根据权利要求4所述的一种方程式悬架，其特征在于：所述防倾杆的两端均设有节臂，所述节臂上设有若干个沿着其延伸方向布置的通孔，所述通孔用于与摇臂连接杆相连。

7.根据权利要求1所述的一种方程式悬架，其特征在于：所述第三弹簧连接杆与摇臂之间通过球头轴承相连接。

8.根据权利要求1所述的一种方程式悬架，其特征在于：所述导向机构中的横臂的数量为2，分别称为上横臂和下横臂，且下横臂位于上横臂的下方。

9.根据权利要求1或8所述的一种方程式悬架，其特征在于：所述横臂上远离立柱的一端设有吊耳，用于与车架相连，给悬架上下位移跳动的自由度。

10.一种方程式赛车，其特征在于：包括车身以及权利要求1-9中任一项所述的方程式悬架，所述方程式悬架中的弹簧减震器和第三弹簧均包裹于车身内。