[发明专利]接收驾驶员的节气门操作的节气门把手装置在审
申请号: | 202010855448.7 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN112443402A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 筱原广廉 | 申请(专利权)人: | 东洋电装株式会社 |
主分类号: | F02D11/02 | 分类号: | F02D11/02;F02D11/10 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 郭放;李琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接收 驾驶员 节气 操作 门把手 装置 | ||
1.一种节气门把手装置,所述节气门把手装置具有:壳体,其附接到车辆的车把;节气门把手,其从所述壳体沿所述车把的轴向方向延伸;第一互锁构件;以及第一推动构件,其中,所述节气门把手能够沿正常方向旋转,所述正常方向是从初始位置绕所述车把的轴线的一个方向,并且,所述节气门把手能够沿相反方向旋转,所述相反方向是从所述初始位置绕所述车把的轴线的另一个方向,所述第一互锁构件能够随着所述节气门把手沿所述正常方向的旋转和沿所述相反方向的旋转而旋转,在所述第一互锁构件沿所述正常方向旋转的情况下,所述第一推动构件朝向所述初始位置推动所述第一互锁构件,在所述节气门把手沿所述正常方向旋转的情况下,所述车辆发挥节气门控制功能,并且在所述节气门把手沿所述相反方向旋转的情况下,所述车辆停用巡航控制功能,所述节气门把手装置包括:
第二互锁构件,所述第二互锁构件能够随着所述节气门把手沿相反方向的旋转而旋转,以及
第二推动构件,在所述第二互锁构件沿所述相反方向旋转的情况下,所述第二推动构件朝向所述初始位置推动所述第二互锁构件,
其中,所述第一互锁构件的旋转轴与所述第二互锁构件的旋转轴彼此在范围内,以及
所述第二互锁构件存放有所述第一互锁构件的一部分。
2.根据权利要求1所述的节气门把手装置,其中,
所述第一推动构件包括螺旋形扭转弹簧,以及
所述第一推动构件和所述第二推动构件在所述车把的所述轴向方向上并排布置。
3.根据权利要求1所述的节气门把手装置,进一步包括
在内部容纳所述第二互锁构件的另一壳体,
其中,所述另一壳体包括朝向所述内侧突出的止动件部,
所述第二推动构件沿所述正常方向推动所述第二互锁构件,
所述第二互锁构件包括与所述第二推动构件接合的锁定部和抵靠所述止动件部的突起,以及
所述突起布置在所述锁定部的相对于第一线的相反侧上,所述第一线与连接所述锁定部与所述第二推动构件的旋转轴线的第二线正交,并且横穿所述旋转轴线。
4.根据权利要求3所述的节气门把手装置,
其中,所述锁定部和所述突起基本彼此面对,所述第二互锁构件的旋转轴线插置于其间。
5.根据权利要求1所述的节气门把手装置,
其中,在所述节气门把手沿所述正常方向旋转的情况下,所述第二互锁构件不旋转,并且,所述第二推动构件在不变形的同时沿所述正常方向连续地推动所述第二互锁构件。
6.根据权利要求1所述的节气门把手装置,
其中,在所述节气门把手沿所述相反方向旋转的情况下,所述第一互锁构件和所述第二互锁构件均能够沿所述相反方向旋转。
7.根据权利要求1所述的节气门把手装置,
其中,所述第二推动构件包括C形弹簧,所述C形弹簧具有通过切除一个位置而形成的开口。
8.根据权利要求7所述的节气门把手装置,
其中,在所述节气门把手沿所述相反方向旋转的情况下,所述C形弹簧变形以封闭所述开口。
9.根据权利要求7所述的节气门把手装置,进一步包括另一壳体,所述另一壳体在内部容纳所述第二互锁构件,并具有朝向所述内部突出的止动件部,
其中,所述C形弹簧包括接合部,所述接合部从所述开口的两端沿所述C形弹簧的径向方向或沿所述车把的轴向方向突出,并且经由所述接合部沿所述正常方向推动所述第二互锁构件;
所述第二互锁构件的突起沿所述第二互锁构件的径向方向或沿所述车把的所述轴向方向突出,并且抵靠所述止动件部,以阻止所述第二互锁构件沿所述正常方向的旋转。
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