[发明专利]一种交通管理用自动识别装置

权利要求书

1.一种交通管理用自动识别装置，包括自动识别装置主体（1）、主动齿轮（14）、从动齿轮（18）和涡卷弹簧（24），其特征在于：所述自动识别装置主体（1）的内部开设有收纳槽（2），且收纳槽（2）与支撑杆（3）的一端相互连接，所述支撑杆（3）的一端表面安装有伸缩弹簧（4），且伸缩弹簧（4）位于收纳槽（2）的内部，所述支撑杆（3）的另一端贯穿第一连接槽（5）与第二连接槽（6）相互连接，且第二连接槽（6）开设于自动识别装置主体（1）的表面，并且支撑杆（3）的一侧焊接安装有连接杆（7），所述第一连接槽（5）开设于第一防护板（8）的表面，且第一防护板（8）的顶面开设有支撑槽（9），并且第一防护板（8）的底面焊接安装有丝杆（10），所述丝杆（10）远离第一防护板（8）的一端与第二防护板（11）相互连接，且第二防护板（11）的内部开设有调节槽（12），并且第一防护板（8）和第二防护板（11）位于自动识别装置主体（1）的外部，所述调节槽（12）的内部与连接轴（13）的一端转动连接，且连接轴（13）的另一端焊接安装有主动齿轮（14），所述主动齿轮（14）的内部开设有定位槽（15），且定位槽（15）与定位块（16）的一侧相互连接，所述定位槽（15）与定位块（16）之间为卡合连接，且定位槽（15）和定位块（16）的侧视为“十”字形结构，并且定位块（16）的另一侧焊接安装有调节杆（17），所述主动齿轮（14）的表面与从动齿轮（18）啮合连接，且从动齿轮（18）的表面安装有第一连线轴（19），所述第一连线轴（19）远离从动齿轮（18）的一端与调节槽（12）的内壁转动连接，且第一连线轴（19）的表面安装有连接线（20），所述第一连线轴（19）关于主动齿轮（14）的纵向中心线对称分布有两个，且两个第一连线轴（19）与连接线（20）之间的缠绕方向相反，所述连接线（20）远离第一连线轴（19）的一端分别与第二连线轴（21）、第三连线轴（22）和第四连线轴（23）相互连接，且第二连线轴（21）和第三连线轴（22）与第二防护板（11）的内壁转动连接，所述第二连线轴（21）和第三连线轴（22）通过连接线（20）与第二防护板（11）构成旋转结构，且丝杆（10）分别与第二连线轴（21）和第三连线轴（22）之间为螺纹连接，所述第四连线轴（23）的内部安装有涡卷弹簧（24），且涡卷弹簧（24）与固定轴（25）的表面固定连接，并且固定轴（25）与第二防护板（11）的内部焊接连接，所述第四连线轴（23）通过涡卷弹簧（24）与固定轴（25）构成伸缩结构，且第四连线轴（23）与连接线（20）之间为贴合连接，所述自动识别装置主体（1）的底面固定安装有万向轮（26）。

2.根据权利要求1所述的一种交通管理用自动识别装置，其特征在于：所述支撑杆（3）的一端通过伸缩弹簧（4）与收纳槽（2）构成伸缩结构，且支撑杆（3）的一端正视为“T”字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种交通管理用自动识别装置，其特征在于：所述支撑杆（3）的另一端分别与第一连接槽（5）和第二连接槽（6）之间为卡合连接，且支撑杆（3）的另一端正视为“U”字形结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通管理用自动识别装置，其特征在于：所述支撑杆（3）关于连接杆（7）的横向中心线焊接安装有两个，且两个支撑杆（3）与连接杆（7）之间构成“I”字形结构。