[发明专利]一种多旋翼无人机在审
申请号: | 202010856551.3 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN112093038A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 刘浩源 | 申请(专利权)人: | 唐山哈船科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C25/62;B64D33/10 |
代理公司: | 北京汇知杰知识产权代理有限公司 11587 | 代理人: | 赵琪 |
地址: | 063200 河北省唐山市曹妃*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多旋翼 无人机 | ||
1.一种多旋翼无人机,包括机体(1),其特征在于,所述机体(1)内固定安装有隔板(2),隔板(2)的底部固定安装有扇叶框(3),扇叶框(3)内转动连接第一驱动杆(4),第一驱动杆(4)的一端固定连接有扇叶(5),第一驱动杆(4)上固定连接有第一锥齿轮(6);所述扇叶框(3)的一侧转动连接有第二驱动杆(7),第二驱动杆(7)的一端固定连接有第二锥齿轮(8),第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(6)相啮合;所述扇叶框(3)的顶部与隔板(2)上均开设有第一长孔;所述扇叶框(3)的一侧固定安装有托板,托板上固定安装有第一电机(9),第一电机(9)的输出轴第二驱动杆(7)固定连接;所述机体(1)内固定安装有冷气箱(10),冷气箱(10)的一侧连通有冷气管(11),冷气管(11)的一端与扇叶框(3)的一侧连通,冷气管(11)上设有阀门(12)。
2.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,所述机体(1)的顶部转动连接有第三驱动杆(14),第三驱动杆(14)的一端固定连接有主机翼(15),隔板(2)上固定安装有第二电机(13),第二电机(13)的输出轴与第三驱动杆(14)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,所述机体(1)的两侧均固定连接有托架(16),两个托架(16)上均设有框架(17),机体(1)的两侧均连通有连通管(22),两个连通管(22)的一端分别与两个框架(17)的一侧连通。
4.根据权利要求3所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,两个框架(17)的底部均设有过滤网(21),两个框架(17)的顶部均转动连接有第四驱动杆(19),两个第四驱动杆(19)的一端均固定连接有副机翼(20),两个框架(17)内均固定安装有第三电机(18),第三电机(18)的输出轴与第四驱动杆(19)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,所述机体(1)的底部两端均固定连接有支撑柱(23),两个支撑柱(23)之间转动连接有第六驱动杆(27),两个第六驱动杆(27)的一端均固定连接有第四锥齿轮(28),两个第六驱动杆(27)上均固定连接有齿轮轴(29)。
6.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,所述机体(1)的底部转动连接有第五驱动杆(25),第五驱动杆(25)的一端固定连接有第三锥齿轮(26),第三锥齿轮(26)与第四锥齿轮(28)相啮合,机体(1)内固定连接有第四电机(24),第四电机(24)的输出轴与第五驱动杆(25)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,所述机体(1)的底部固定连接有支架(30),支架(30)的底部转动连接有转动柱(31),转动柱(31)上固定连接有凸齿轮(33),凸齿轮(33)的一端固定连接有摄像头(32),凸齿轮(33)与齿轮轴(29)。
8.根据权利要求5所述的一种多旋翼无人机,其特征在于,两个支撑柱(23)内均设有对称的凹座(34),两个对称的凹座(34)内均设有滑杆(35),四个滑杆(35)上分别滑动连接有两个长板(37),四个滑杆(35)上均套设有弹簧(36),四个弹簧(36)的一端分别与两个长板(37)的两侧固定连接,两个长板(37)的底部均固定连接有支柱(38),两个支柱(38)的底部均设有万向轮。
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