[发明专利]一种新型双气腔盘式刹车控制系统

说明书

本发明公开了一种新型双气腔盘式刹车控制系统，属于石油钻采设备领域，解决现有控制系统控制复杂的问题。本发明的第一气源管、截止阀和控制阀依次连接，第一电磁阀、第二电磁阀和手动换向阀并联在控制阀之后；第一电磁阀、第一调压继动阀、大腔排气阀和大腔进气管依次相连，第二电磁阀、第二调压继动阀、小腔排气阀、小腔进气管依次相连，第一调压继动阀和第二调压继动阀分别与第二气源管相连；手动换向阀后连接有三个控制气管，大腔控制气管和双腔控制气管连接在第二梭阀的两个进气口，第二梭阀的工作口与第一调压继动阀相连，小腔控制气管和双腔控制气管连接在第一梭阀的两个进气口，第一梭阀的工作口与第二调压继动阀相连。本发明操作容易。

技术领域

本发明属于石油钻采设备领域，具体涉及一种新型双气腔盘式刹车控制系统。

背景技术

传统石油钻机绞车配双气腔盘式刹车控制方式多为大、小气腔一起控制，该控制方式导致双气腔盘式刹车使用效果差，控制精度低，且刹车冲击大，易造成设备损坏，无法充分发挥刹车本身设计性能，不能完全满足钻井工况要求。

近年来，一些研究者提出采用2套控制阀件分别控制大、小气缸，来实现不同刹车力矩时的刹车要求。该控制方式缺点是采用2套手柄，存在司钻房控制面板阀件多，控制复杂，易发生误操作，存在安全隐患。而且在最大负载时无法实现2套控制系统同时操作的问题，同样无法有效发挥双气腔盘式刹车设计性能，实际使用效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型双气腔盘式刹车控制系统，以解决现有控制系统存在的2套手柄控制复杂、在最大负载时无法实现2套控制系统同时操作、负载较小时刹车顿挫严重的问题。

本发明的技术方案是：一种新型双气腔盘式刹车控制系统，包括双气腔盘式刹车、截止阀、控制阀、小腔排气阀和大腔排气阀，其特征在于：还包括第一气源管、第二气源管、第一电磁阀、第二电磁阀、手动换向阀、第一梭阀、第二梭阀、第一调压继动阀和第二调压继动阀；第一气源管、截止阀和控制阀依次连接，第一电磁阀、第二电磁阀和手动换向阀并联在控制阀之后；第一电磁阀、第一调压继动阀和大腔排气阀依次连接，大腔排气阀通过大腔进气管与双气腔盘式刹车的大腔相连，第二电磁阀、第二调压继动阀和小腔排气阀依次连接，小腔排气阀通过小腔进气管与双气腔盘式刹车的小腔相连，第一调压继动阀和第二调压继动阀分别与第二气源管相连；手动换向阀后连接有三个控制气管，分别为大腔控制气管、小腔控制气管和双腔控制气管，大腔控制气管和双腔控制气管分别连接在第二梭阀的两个进气口，第二梭阀的工作口与第一调压继动阀相连，小腔控制气管和双腔控制气管分别连接在第一梭阀的两个进气口，第一梭阀的工作口与第二调压继动阀相连。

作为本发明的进一步改进，还包括紧急制动阀，紧急制动阀连接在截止阀和双腔控制气管之间。

作为本发明的进一步改进，还包括PLC模块， PLC模块与第一电磁阀、第二电磁阀和钻机指重表的压力变送器分别相连。

作为本发明的进一步改进，手动换向阀采用四位四通阀。

作为本发明的进一步改进，控制阀采用手柄阀或脚踏阀，或将手柄阀与脚踏阀并联。

作为本发明的进一步改进，还包括大腔气压表和小腔气压表，大腔气压表与大腔进气管相连，小腔气压表与小腔进气管相连。

作为本发明的进一步改进，双气腔盘式刹车上设有水温传感器。

作为本发明的进一步改进，双气腔盘式刹车上设有水压传感器。