[发明专利]一种机场移动升降式旅客登机梯

说明书

本发明公开一种机场移动升降式旅客登机梯，包括有车轮升降转向装置、导轨架升降旋向装置、导轨架、轿厢装置、登机平台。设置车轮升降转向装置适于车辆整体转向和升降，调整离地高度；导轨架升降旋向装置使导轨架能在上面升降和旋转便于运输；导轨架上设置滑轨，使轿厢装置能够在上面升降滑动；轿厢装置上设置登机平台能够有效对接飞机舱口。

技术领域

本发明涉及一种机场旅客登机装置，特别是一种机场移动升降式旅客登机梯，用来增加旅客登机的安全性和舒适性，减少操作人员的误操作，实现机场移动登机梯智能化管理。

背景技术

国内外机场常用的旅客登机设备有三种：一种是隧道式旅客登机桥，一种是普通旅客登机梯，还有一种是为行动不便旅客准备的特殊旅客登机梯。

隧道式旅客登机桥成本较高，一套大型隧道式旅客登机桥的价格在500万美元左右，且占地面积较大，只能适用于大中型机场的固定登机口，由于机场的航站楼固定登机口有限，导致其使用频率较低，机动性差，使用范围有限。随着现代化机场客流量的增多，具有登机桥的登机口已经不够旅客登机使用，更多的旅客需要搭乘摆渡车经过一段相对远的距离到达飞机体下面，再通过登机车到达机舱中。

普通的旅客登机梯，是一种供旅客上下飞机用的移动式机场专用设备。在飞机到达机场后，登机车驶近飞机，安全缓慢的对接飞机舱门位置，为旅客提供上下飞机服务。这种车在与飞机对接时，因无探测装置显示实时工作状态，容易造成对接偏离或撞坏机舱门的危险情况，无法保证飞机的安全。另外，登机车上大多是以固定的梯蹬为主，由于乘客多，舱内过道狭窄，乘客在机舱的舱门边容易发生拥堵，登机车的梯蹬上也聚集很多人，人员拥挤，容易形成很多不安全因素，特别是给老、弱、病、残、孕旅客的登机或下机带来不便。再者，登机车上部平台两侧的移动门都采用手动推拉的方式，使用起来费力且不便，对接飞机时也有安全隐患。

行动不便的旅客登机梯，是为了保证行动不便的旅客顺利登机使用，它包括有通过升降机构相连接的车架和活动式车厢。车厢前端设有用于对接飞机舱门的对接平台；车厢后端设有供旅客登车用的登车平台；通过登车平台将旅客运送进车厢，并利用升降机构将车厢举起，旅客通过对接平台顺利登机。但现有辅助登机的升降机构均由多级的剪刀叉构成，不便于控制，也会导致运行不稳定。剪刀叉太高，下端需要通过滚轮安装在车架的滑轨上，由于滑轨较长以及现有加工精度不够高，滚轮在滑轨上滚动过程中，会出现偏摆的情况，导致剪刀叉的运行不够平稳。

发展移动升降式旅客登机梯，在改进现有特殊旅客登机梯升降问题的同时，将有效缓解固定登机口的数量限制，也为普通旅客固定梯式登机带来方便。

发明内容

本发明着力于解决上述现有技术中的至少一个问题，提供一种机场移动升降式旅客登机梯。通过设置车装置，特别是车升降旋向轮装置，能够使装载车在机场内正常行驶时，将车架离地面提升到127毫米以上，当登机梯的导轨架升降旋向装置由于方向改变造成登机梯的整体重心升高，行驶不稳时，将车架下降到距离地面3毫米以内，缓慢接近并对接飞机舱门，确保装载车的行驶稳定性和安全性；设置导轨架升降旋向装置和轿厢装置，导轨架安装在升降旋向装置上，轿厢装置可在导轨架上进行滑行运动或悬停，轿厢装置上设置可以移出的移动登机平台；通过控制轿厢装置在导轨架上的滑行高度和移动登机平台的伸出长度对接飞机舱门，达到旅客登机目的，能有效提高旅客登机的舒适性，为老、弱、病、残、孕旅客提供便利，提高对接飞机时的安全性能。

本发明解决以上技术问题所采用的技术方案如下：

一种机场移动升降式旅客登机梯，包括车装置、导轨架升降旋向装置、导轨架、轿厢装置、登机平台；

所述车装置包括车架、车轮升降转向装置；

所述车轮升降转向装置包括车轮、车轮轴、车轮架、花键轴、升降机构、旋转机构，所述车轮和车轮架都安装在车轮轴上，所述车轮架上连接花键轴，所述花键轴由升降机构驱动升降、由所述旋转机构驱动旋转；